Caso Uber Vs Didi

¿Cuáles son las ventajas competitivas de DIDI en China?

La ventaja competitiva de Didi en China es atribuible a la estrategia innovadora de la empresa, en la que basta con pulsar un botón para pedir un taxi en lugar de llamar a los operadores. La aplicación monopoliza el mercado al entrar en una empresa conjunta con plataformas sociales como Mobile QQ y WeChat (Wu, 2016). En consecuencia, ha ganado una importante popularidad y una base para realizar transacciones electrónicas. Como resultado de su aplicación móvil y su presencia en el mercado chino, Didi controla más del 99 % del mercado de taxis que utilizan aplicaciones de transporte

¡Cuáles son las principales estrategias competitivas adoptadas por Didi y Kuaidi？

La primera estrategia competitiva que suelen adoptar las empresas de transporte por Internet es la subvención de las tarifas a los pasajeros, lo que requiere una importante inversión financiera. Didi y Kuaidi tuvieron al principio mucho éxito con la estrategia de las subvenciones. Cuando Didi redujo sus subvenciones, Kuaidi lanzó una nueva ronda de subvenciones y consiguió un gran número de usuarios. Didi contraatacó incluso con subvenciones más atractivas para sus pasajeros. La competencia se intensificó y acabó costando a las dos empresas más de 1.000 millones de yenes a cada una. Sin embargo, la competición por las subvenciones no pudo declarar ganadora a ninguna de las dos empresas, dejando el panorama competitivo relativamente sin cambios.

1. ¿Cómo realizó UBER el balance entre la estandarización global y la adaptación a mercados locales? ¿Qué piensa de las iniciativas/productos desarrollados por UBER para el mercado de China?

¿Cómo ha equilibrado Uber la estandarización global y la adaptación local?

Uber equilibró la estandarización global y la adaptación local con el lanzamiento de Uber Black en China, que era un servicio que se ofrecía a los clientes que pagaban con moneda estadounidense y tarjetas de crédito.

La empresa se asoció con AliPay, lo que facilitó su entrada en el mercado chino, ya que pudo completar las transacciones con sus clientes utilizando la moneda local. Además, la empresa introdujo el People's Uber, un servicio de alquiler de coches destinado a proporcionar a sus clientes un servicio que les permitiera ahorrar dinero, especialmente en las horas de menor afluencia.

La prestación del servicio de taxi más barato hizo que la popularidad de la empresa aumentara hasta el punto de controlar el 50% del mercado de taxis de China (Wu, 2016). Además, la empresa afianzó sus operaciones en el mercado mediante una asociación con Baidu que potenció su presencia en plataformas en línea, incluidos los pagos electrónicos, los servicios de búsqueda en la web y los servicios de traffic.map que no podían ser accesibles a través de Google.

La entrada estratégica de la empresa en China a través de Uber black le facilitó hacerse un hueco en el mercado chino (Cavusgil, Ghauri y Akcal, 2013). Además, Uber fue capaz de identificar y mitigar los riesgos del negocio sin agilizar la competencia. Una vez resuelto el problema de la moneda a través de la asociación AliPay, la empresa pudo atender una cuota de mercado más amplia. Además, el uso de la aplicación People Uber fue una estratégica que facilitó la entrada de la empresa en el mercado chino sin las restricciones del gobierno local. La asociación con Baidu proporcionó a Uber acceso a los servicios basados en Internet en China. Estas estrategias permitieron a la empresa equilibrar la estandarización global y adaptarse a la dinámica del mercado local

...