DISEÑO PARA LA DEFICIENCIA EN MANTENIMIENTOS PREVENTIVOS EN CAMIONES

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“DEPARTAMENTO DE MECÁNICA Y AVIÓNICA”

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA

DISEÑO PARA LA DEFICIENCIA EN MANTENIMIENTOS PREVENTIVOS EN CAMIONES

INTEGRANTES:

• PINO ESPINAL BRAAM 
• MAURY PARRAGA JOSEPH MOISES

• JERI AQUINO  JESUS CAYO
• INOÑAN CHANGANA JUAN CARLOS

Ciclo: I V 

Grupo: C2-AB

ASESOR

Fernández Donayre Jhonatan Josue

Lima-Perú

2019

INDICE

CARATULA        1

Índice de Contenido        2

Índice de tablas y figuras        3

RESUMEN…………………………………………………………………………………….. 5

ABSTRACT…………………………………………………………………………………….6

INTRODUCCION        7

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA        7

1. Presentación de la problemática, datos estadísticos, diagramas y análisis de problema        7
2. Justificación del beneficio del impacto        11
3. Estado de la tecnología        13
4. Fundamento técnico del problema        17

INDICE

Índice de diagramas y figuras

• Figura N° 1 (Mantenimiento)        8
• Figura N° 2 (Diagrama de Ishikawa)        10
• Figura N° 3 (Mantenimiento encargado)        12
• Figura N° 4 (software de mantenimiento)        13
• Figura N° 5 (FMECA)        .14
• Figura N° 6 (cinco S)        .15
• Figura N° 7 (Modelo de mantenimiento)        .15

Índice de tablas

• Tabla N° 1 (Selección del mantenimiento)        .9
• Tabla N° 2 (Plan de mantenimiento)        .9

RESUMEN         

Este proyecto integrador fue elaborado por los alumnos Pino Espinal Braam, Maury Parraga Joseph Moises, Jeri Aquino  Jesus Cayo y Inonan Changana Juan Carlos para plantear un nuevo método de gestión de flota de camiones debido a que existe un mal planteamiento de estrategia.

Se plantearon varias preguntas del por qué existía un mal plan de mantenimiento  las cuales muchas fueron respondidas por mecánicos, operadores y jefe del área de mantenimiento,  la cual es muy importante que haya camiones   disponibles cuando la empresa lo requiera en las diferentes actividades mineras.

A través de las preguntas que se plantearon se obtuvieron varias hipótesis pero uno de las más frecuentes fue que no había un plan establecido y un seguimiento  a cada camión que se encontraba en la empresa minera, por lo tanto había una mala gestión  que venía de la administración   del área de mantenimiento .Se encontró  que había una carencia  de métodos para  saber gestionar los camiones, lo cual presenta varios problemas.

En el sector minero es muy empleado el uso de camiones, por ende se requiere que estos estén en buenas condiciones cada vez que se le requiera, así  se aprovechen exponencialmente cada vez que realicen ciclos de trabajo para que puedan generar una buena producción.

La finalidad de  este proyecto es darle fin de raíz a esta situación  y garantizar  un buen plan estratégico que se desarrollara a medida del proyecto, con el buen resultado que mejore categóricamente a medida que esta se aplique en el ámbito minero.

This integrative project was developed by the students Pino Espinal Braam, Maury Parraga Joseph Moises, Jeri Aquino Jesus Cayo and Inonan Changana Juan Carlos to propose a new method of managing the fleet of trucks due to the fact that there is a bad strategy approach.

Several questions were asked about why there was a bad maintenance plan, many of which were answered by mechanics, operators and maintenance manager, which is very important to have trucks available when the company requires it in the different mining activities.

Through the questions that were posed several hypotheses were obtained but one of the most frequent was that there was no established plan and a follow-up to each truck that was in the mining company, therefore there was bad management that came from the administration of the maintenance area. It was found that there was a lack of methods to know how to manage the trucks, which presents several problems.

 In the mining sector the use of trucks is very used, therefore it is required that they are in good condition whenever it is required, so they take advantage exponentially each time they carry out work cycles so that they can generate a good production.

The purpose of this project is to root out this situation and ensure a good strategic plan that will be developed as the project, with the good result that will improve categorically as it is applied in the mining field.

       INTRODUCCION

El sector minero siempre buscara como generar más ingresos, también como brindar un servicio eficiente para poder esta tener la mejor producción posible, para esto debe tener los mejores procesos ,la parte del mantenimiento es algo importante que abarca todo los procesos productivos que la empresa pueda generar.  

 Este integrador  trabaja  recopila conceptos, datos, formatos de registros y control que permitirán explicar lo importante de contar con un adecuado Plan de Mantenimiento y que tendrá como consecuencia poder brindar un servicio de calidad hacia los clientes, contribuyendo a la confiabilidad de los equipos, disminuyendo las paradas de los mismos, lo que permite minimizar costos y aumentar la productividad, mejorando así la calidad de sus servicios.

Lo que busca este trabajo es poder demostrar que un plan de mantenimiento para una flota de camiones, se puede implementar a partir del conocimiento del contexto en que se desarrollan estas unidades; y que partiendo de un principio teórico, es posible armar un plan estructurado con pasos simples pero eficaces si se tienen de estos un cumplimiento claro y preciso.

Se llega a la conclusión  que el mantenimiento se convertirá en una acción que permitirá el alargamiento de la vida útil de los camiones, esto gracias a que se reducirá costos así mejorando su inversión y lo mejor evitando cualquier perdida.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Generalmente el sector minero no todas las empresas que se encuentran actualmente en el mercado no tienen un buen plan de mantenimiento a los camiones las cuales operan, por lo tanto esto genera que solo trabajen hasta que el camión presente una falla  totalmente grave para hacerle un paro que llega a hacer pérdidas perjudiciales para las empresas. Afectando la gestión y producción que se plantea la empresa para el transbordo para los que son usados normalmente los camiones.

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Los conductores

Un rol muy importante lo haces los conductores, ya que ellos son los que los operan  por lo tanto deben informar al área de mantenimiento que los camiones presentan fallas o componentes por cambiar .Ellos deben tener la máxima importancia a las cosas que operan para tener en buen cuidado a los camiones. Ellos a medidas de cómo operan deben presentar los errores que encuentren para que se pueda hacer un seguimiento o régimen que permita ver cada cuanto cierto tiempo tiene que pasar el camión por taller, esto permitirá una mejora continua en los planes de mantenimiento.

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