El embalaje de la mercancía, en cajas y palets, ¿está bien optimizado?

CUESTIONES A RESOLVER:

Pregunta 1:

El embalaje de la mercancía, en cajas y palets, ¿está bien optimizado?

• En el caso de las cajas puede presentarse un caso de buena optimización, sin embargo en el caso de los palets la optimización no sería la correcta, ya que un palet estándar americano posee dimensiones de (1 x 1.20), y en el caso del palert europeo (80 x 1.20), en la cuales no estarían bien ubicadas las cajas, y en el caso de poderlas ubicar quedarían con espacios sobrantes, lo cuales quedarían si aprovechar.

Una posible recomendación desde mi punto de vista seria adecuar las dimensiones de las cajas al palet para poder lograr una correcta optimización de las mismas.

¿Qué cambios se podrían hacer, incluyendo posibilidades de almacenaje en origen y destino?

Buscar una amplia variedad de proveedores en américa, para así poder llenar los contenedores completos

Sin saber los costes exactos del transporte aéreo, ¿consideras que sería viable el transporte aéreo?

• Sería viable siempre y cuando se tengan en cuenta los costos del trasporte aéreo, los cuales se desconoce.
• Si no poseo los costes exactos de transporte no podría realizar una estimación de cuanto me costaría o si sería factible realizar la importación a través de este medio.
• Si no conozco costos no puedo hacer una negociación clara.

Es decir, no sería viable ya que se desconoce los costes

Pregunta 2.

¿Cuál es el precio que daremos al cliente por unidad FCA Algeciras, para envíos de una caja, 2 cajas, un palet y 2 palets?

¿Qué incluyen los costes FCA?

En FCA incluye los siguientes costes:

• Embalaje de la mercadería en fabrica en Europa
• Carga de la mercadería en fabrica desde Europa
• Carga de mercadería antes de la entrega al transportista
• Tramites de aduana de exportación (legalización en aduana Europa – México)

Pregunta 3.

¿Cuál es el precio que daremos al cliente por unidad CIP Veracruz, para envíos de una caja, 2 cajas, un palet y 2 palets?

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