Evolución de la tercerización logística en México en contraste con Estados Unidos y Latinoamérica reseña

Supply Chain Management se reconoce como una estrategia para mejorar competitividad, la función logística es clave para la integración de la cadena de suministros y facilitar el flujo de productos desde el fabricante al usuario final. (2006, Arroyo) La participación de operadores logísticos puede ser parcial o puede ejecutar en su totalidad dicha función. Es decir, se puede contratar los servicios de distribución y manejar “in house” la fabricación y almacenaje de productos; o como mencionado arriba, ofrecer soluciones en cada una de las etapas, hasta llegar al cliente o consumidor final.

Parece que el punto de partida del avance en la demanda del sector logístico en México siempre es la firma del Tratado de Libre Comercio de América del Norte con Estados Unidos y Canadá. Sin embargo, el mencionado tratado, a su firma no tuvo en consideración temas como logística e inmigración; es un tratado de políticas comerciales. El desarrollo en el sector logístico fue motivado por la demanda, el crecimiento de otros sectores como la manufactura impuso una fuerte presión para que empresas transportistas se pusieran a la par. Dentro de los esfuerzos, el gobierno mexicano promovió el desarrollo de corredores de transporte, la privatización de ferrocarriles y la inversión extranjera en transporte intermodal. (2006, Arroyo).

Además de los existentes tratados de comercio con países y regiones alrededor del mundo la caída del peso ante el dólar y las recesiones de los últimos años, han obligado a las empresas a mejorar sus procesos y prácticas para poder competir contra la entrada de compañías extranjeras con mayor experiencia global.

En México, la práctica de subcontratar servicios logísticos es bastante usual. Alrededor de tres cuartos de compañías subcontrata funciones con operadores logísticos. Sin embargo, sólo un tercio subcontrata tres o más funciones. Adicionalmente, 3PL es mucho más popular en empresas de mayor tamaño que Mipymes o empresas familiares. (2006, Arroyo). Probablemente esta tendencia se deba a la percepción de que, por el volumen manejado, contratar servicios de outsourcing tienda a encarecer su producto o servicios. Empresas con objetivos corporativos de crecimiento (nacional o global) pueden estar más abiertos a las ventajas que ofrece establecer alianzas con 3PL.

Basado en conclusiones y fuentes que mencionan Arroyo, Gaytan y de Boer, parece que la subcontratación logística en México no está basada en la reducción de costos. La flexibilidad, atención al cliente y la facilidad de concentración en “core skills” toma precedencia por la reducida presencia de operadores logísticos nacionales y sus precios elevados.

The World Bank (2014) The World Bank (2016)

Las gráficas y tablas mostradas arriba muestran una comparativa general de competitividad logística, por el Banco Mundial, de México comparada con la región de Latinoamérica y con Estados Unidos. Este índice, Logistics Performance Index toma 6 factores principales para su medición y ultimadamente el posicionamiento por país en el panorama global. Al 2016, México se encuentra en el lugar 50 mientras que Estados Unidos se posiciona en el noveno lugar, a diferencia del décimo lugar que portó en el 2014, y Alemania al frente en primer lugar. Los principales países en Latinoamérica en el 2016 según esta medición son los siguientes: Panamá como líder en Latinoamérica en el número 40 mundial, seguido por Chile en el 46, México en tercera posición, inmediatamente Después se encuentra Brasil y el que completa el top 5 Latinoamericano es Uruguay en la posición 65.

A partir de esta comparativa y el estudio de Arroyo, Gaytan y de Boer, se puede asumir que el nivel de uso de 3PL en México está relacionado con el nivel de servicio de los operadores Logísticos en el país. Sin embargo, no se especifica si esta calificación engloba los servicios de operadores nacionales, extranjeros con presencia en México, o ambos.

A las firmas mexicanas les interesa la capacidad de la empresa por subcontratar para atender al cliente y de atender de demanda, esto pone en desventaja las 3PL nacionales que no necesariamente alcanzan a tener la capacidad requerida por subcontratantes. En contraste con Estados Unidos que prefiere una firma con estabilidad económica. Adicionalmente, es importante mencionar que según encuestas les es poco importante la compatibilidad de sistemas y de cultura, además de capacidad de resolver problemas en conjunto. Es interesante que 3 elementos clave para el éxito de una alianza con un 3PL no le sean importantes y en conjunto con el alza en dejar la tercerización y regresar lis procesos a “in house”. El acceso a nuevas tecnologías y sistemas y la resolución de problemas dentro de la cadena de suministro resulta ser un valor añadido según el mismo documento las empresas mexicanas buscan en paralelo. Esto lleva a preguntar si los operadores logísticos en México han fallado en demostrar que el valor de estas funciones y los resultados

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