Identificacion de Etapas de la administracion de Operaciones Megafactorias: Tesla, inc

identificacion de Etapas de la administracion de Operaciones

Megafactorias: Tesla, inc.

Tesla, Inc. es una compañía estadounidense ubicada en Silicon Valley, California, y liderada por Elon Musk que diseña, fabrica y vende coches eléctricos, como el Model S o el Model 3, componentes para la propulsión de vehículos eléctricos y baterías domésticas a gran escala. ​ La empresa debe su nombre al físico e ingeniero eléctrico de origen serbio Nikola Tesla.

Tesla tiene el objetivo de eliminar el motor de combustión y demostrar que el coche eléctrico está listo para cambiar. Por lo que buscan diseñar un auto eléctrico único y que dure más con una simple carga que cualquier otro coche.  

Este proceso inicia con la creación de una nueva fábrica donde no se tiene el equipo necesario ni mucho menos el personal adecuado, así pues, complementan la fábrica con la tecnología más avanzada con una cadena de producción automatizada capaz de fabricar miles de coches, sin olvidar la aplicación de Lean y el control visual que permita a los trabajadores identificar zonas de peligro o bien el tipo de alertas que se puedan generar. Los súper eficientes y multitareas robots guían los carros inteligentes y monitorizan el programa de la producción.

Al iniciar la producción, realizan una estrategia que les permita demostrar al cliente que un coche eléctrico puede producirse a un costo bajo y teniendo las mismas características de uno convencional, aplicando de esta forma lean six sigma, para ello hacen el diseño del modelo con arcilla basándose en un “sedan”. Posterior a ello, el equipo de diseño empieza con el motor y la batería plana creando prototipos en un programa en 3D.

Tesla maneja una producción en cadena. El proceso empieza en el taller de estampado, donde una maquina a presión, permite cortar las piezas en el aluminio. Dentro de este proceso, se aplican las 5’s de Shingeo Shingo, con el fin de generar un espacio armónico y cómodo para los trabajadores.

Posterior a ello, se realiza la producción del tren de transmisión, que es el corazón del model S, los motores y las baterías.

El ensamblaje de las piezas es una de las partes clave del proceso, y tiene una gran dependencia del personal humano en la mayoría de fábricas del mundo. Aquí Tesla fue demasiado lejos con la automatización: se han visto obligados a desinstalar robots y a sustituirlos por operarios humanos para poder agilizar el proceso de producción. En este punto del proceso, se aplica el poka yoke, puesto que tratan de cometer errores y hacer lo mejor posible a la hora de ensamblar, puesto que el carro debe estar listo y seguro para el cliente.

Seguido de ello, la producción se lleva al área principal de montaje donde los ingenieros sueldan los montantes para que sean colocados en el marco mediante la observación verifican que los robots hagan su función adecuadamente. Cuando tienen un problema, todo el proceso se detiene para que puedan ver las causas del mismo y así darle solución.

Al final se encuentra la cadena de montaje del exterior del model S la cual está formado por 14 secciones; para acelerar el flujo de trabajo Tesla construye cada sección en cadenas de sub-montaje diferentes. En el área de sub-montaje de puertas el marco interno se une a la plancha exterior. Las pinzas de los robots remachan y unen en los paneles de aluminio. Cada una de las actividades se realizan con robots multitareas lo cual permite tener un flujo eficiente y coordinado de trabajo. Una vez que las secciones están montadas, se trasladan a la cadena de montaje de carrocería en donde se remachan alrededor de la carrocería inferior soldada para formar la carrocería básica del coche. Posteriormente, todas las secciones se alinean a lo largo de la línea central de la cadena de montaje del marco. Gradualmente las líneas automatizadas montan las secciones laterales listas para albergar las puertas.

...