Importación de los terminales en el comercio internacional

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Taller Nº3

Operaciones de terminales

(Power Pagina 48 a 72)

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1.- Hablar de la importación de los terminales en el comercio internacional.

Respuesta:

Los terminales son nodos de la logística internacional que ayudan en el intercambio de productos entre países, estos terminales están preparados para el manipuleo de grandes cantidades de containers, palets o cargas a granel, además están preparados para el almacenamiento, estos terminales conectan la carga entre buques y con la logística terrestre como puede ser el traslado en camiones o trenes.

2.- Indicar el Rol del estado para el desarrollo de terminales.

Respuesta:

El estado tiene un rol importante en el desarrollo de los terminales, ya que la tecnología va avanzando rápidamente, si el estado no invierte en nuevas tecnologías, como maquinarias, grúas, correas transportadoras, ampliaciones en almacenaje, capacitación de su personal. El terminal puede quedar desactualizado y los clientes pueden preferir puertos privados que si inviertan y este mejor preparadas.

3.- Cuales son los indicadores de productividad en un terminal.

Respuesta

Toneladas / hora

Toneladas / turno

Contenedores / turno

Contenedores / hora

USD / toneladas (costos / ventas)

USD / contenedores (Costos / ventas )

4.- cuales son los factores de productividad en un terminal.

Respuesta:

Los factores productivos de un terminal son:

Infraestructura básica y superestructura

Maquinaria y equipos móviles.

Mano de obra capacitada.

5.- actividad fundamental en una adecuada operación de terminales (Explicarlas)

Respuesta:

Para una adecuada operación de terminal se deben planificar las tareas, para un optimo uso de los recursos, además organizar y ejecutar la tarea el día y hora acordada según la planificación, durante el proceso de ejecución se debe controlar y supervisar luego analizar los resultados, todo este proceso nos ayudan evitar demoras en el manipuleo de las cargas, evitando atrasos, daños en las cargas, accidentes o atrasos de los buques.

También ahorra recursos y maximiza el funcionamiento del terminal.

6.- Explique desde su punto de vista de operador logístico los siguientes términos y su importancia.

Respuestas:

Planificación efectiva:

Tener una buena planificación efectiva nos ayuda a tener un control de las actividades planificando de mejor manera tareas a futuro, esta buena practica nos puede llevar a reducir los costos y mejorar tiempos de producción o manipulación de cargas, evitando accidentes por atrasos de las tareas, evitando tener mayor tiempo el barco atracado en el puerto.

Organización y ejecución:

Se debe organizar una tarea de acuerdo con los recursos o maquinaria disponible, así como el personal capacitado para cumplir con la ejecución de las tareas en el tiempo establecido sin sobrepasar los costos presupuestados.

Supervisión y control:

Una buena supervisión parte por el respeto a los roles en función a sus responsabilidades dentro de la empresa, un trabajo debe ser ejecutado por ejemplo por una cuadrilla de trabajadores bajo la supervisión de un supervisor o capataz para que la tarea se cumpla dentro del tiempo establecido sin accidentes ni daños a la carga.

Análisis de resultados y relación directa con la planificación:

Como experiencia personal en mi empresa una manera de analizar los resultados es mediante los KPI que se dividen por desde lo macro hasta lo micro (contratos/centros/áreas/trabajadores), todo se mide y se evalúa el rendimiento de todo, evitando perdidas y mejorando o reforzando las áreas de trabajo que estén débiles o en perdidas.

7.- ¿Cual debe ser la relación de un terminal con el medio que lo rodea?

Respuesta:

Un ejemplo es Ati o Epa que están insertos en el corazón de la ciudad esto hace que la comunicación con todas las empresas que prestan servicios a los terminales trabajen en conjunto y en coordinación para evitar atochamientos o tacos dentro o fuera del terminal. Además de un alto estándar para evitar la contaminación e intoxicación de sus trabajadores o ciudadanía.

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