Informe de Caso: FORD MOTOR COMPANY: ESTRATEGIA PARA LA CADENA DE SUMINISTRO

Informe de Caso: FORD MOTOR COMPANY: ESTRATEGIA PARA LA CADENA DE SUMINISTRO

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Hechos y datos relevantes:

Ford Motor Company, fundada en 1903, era la segunda empresa industrial más grande del mundo, ingresos mayores a 144,000 millones de dólares y más de 370,000 trabajadores. Con Operaciones en 200 países, Su actividad principal era el diseño y fabricación de automóviles para su venta en el mercado de consumo. El sector era cada vez más competitivo, por lo que había la necesidad de gestionar la mejora continua de la calidad, reducción de ciclos y costos de desarrollo y de construcción.

En 1995 inicia un plan de reestructuración (Ford 2000) con el fin de eliminar las redundancias a nivel organizativo y de proceso a nivel mundial y esperaba conseguir grandes economías de escala. Dentro de los proyectos de reestructuración estaban el OTD(Desde el pedido hasta la entrega), FPS(Sistema de Producción Ford) y un objetivo principal de reducir el tiempo del proceso(OTD) de más de 60 días a menos de 15. Durante estos procesos, la tecnología de la información fue una parte integral. La revolución de Internet, también trajo oportunidades a Ford para conectarse tanto a usuarios como con algunos proveedores, via intranet.

Con el FPS, tenía el objetivo  de simplificar las operaciones de Ford, mediante (ILVS) Secuencia de vehículos, el SMF (flujo sincronizado de material).

Con respecto a la cadena de suministros de Ford, esta era muy compleja, contaba con miles de proveedores de materiales de producción.  A principio de los años noventa Ford empieza a tratar de reducir la cantidad de proveedores y subdivide en varios niveles  a sus suplidores, de acuerdo a si proveían subsistemas completos o componentes para subsistemas.

A nivel organizativo, Ford difería de Dell, pues el departamento de compras era independiente al de  I+D.

Teri Takai, la directora de sistemas de cadenas de suministro, debía dar las recomendaciones  a los altos directivos sobre cómo podía la empresa utilizar las nuevas tecnologías de la información  y las ideas desarrolladas por las industrias de alta tecnología para cambiar sus relaciones con los proveedores.

Un grupo de miembros de su equipo estaba de acuerdo con rediseñar la cadena de suministro  de Ford a una integración total, similar a Dell. Otro grupo apuntaba que la red de suministro de Ford tenía muchas diferencias a la de Dell y que era muy difícil determinar el alcance que debía tener la reestructuración del proceso.

*Problema:

Decisión que debía tomar Ford con respecto a la utilización de nuevas tecnologías para mejorar sus relaciones con los proveedores/asumir el modelo de cadena de suministro implementado por Dell.

*Alternativas:

1. Mantenerse implementando los proyectos de reestructuración que hasta el momento han creado, con un sistema autónomo de cadena de suministro de acuerdo a su modelo de negocio actual.
2. Tratar de imitar totalmente el sistema integrado de Dell.
3. Implementar paulatinamente solo algunos de los procesos de la integración virtual de Dell, empezando por lo que tengan más en común con su modelo de negocio.

*Criterios:

1. Valor para los accionistas y presidente de Ford
2. Respuesta a las necesidades del cliente
3. Factores históricos de la compañía
4. Facilidad de implementación (por complejidad del proceso).

*Plan de Acción

Para tomar la decisión, se debe revisar las informaciones contenidas en todos los anexos del caso, para ver la comparación entre Dell  y Ford, ventajas y desventajas que obtendría Ford de asumir por completo el esquema de Dell en su cadena de suministro.

En comparación con Dell, que lleva un crecimiento de 55% al año, el mercado de automóviles es maduro, con ligero crecimiento.

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