Informe proyeccion de investigcion, sistema masivo de Transmilenio

Entrega Informe Final

Seminario De Investigación

Lina Mayibe Jiménez Martín

Erik Steven Otero Marin

Fundación universitarita del área andina

Facultad de ciencias administrativas, económicas y financieras

Bogotá D.C.

Noviembre, 2018

Contenido

Introducción        3

Objetivos        4

Objetivo general        4

Objetivos específicos        4

Transmilenio        5

Conclusiones        10

Introducción

A finales del siglo, XXI, en la ciudad de Bogotá en cuestiones de transporte se dio una nueva idea sobre el sistema de movilización para los ciudadanos. Gracias a varios políticos entre ellos Enrique Peñalosa se empezó a implementar el sistema de transporte público masivo conocido como Transmilenio. Este es el tema que se va a abarcar en el presente trabajo, se explicaran las problemáticas que presenta actualmente  Transmilenio frente al servicio prestado a los usuarios de la ciudad de Bogotá, si bien el sistema de Transmilenio lleva más de 15 años circulando por  la Capital del país este cuenta con falencias que hoy en día los usuarios utilizan dicho servicio más por  la necesidad  de llegar a sus lugares de destino que por la calidad que se presta en este sistema masivo de transporte.

 Se analizarán las principales causas que hacen presentar fallas y demoras en el sistema y factores macro que afectan a Transmilenio, si bien es cierto que dicha empresa contempla capital privado y público estos siempre deben llegar a acuerdos para mejorar la calidad tanto de los buses, estaciones, el servicio al usuario y si las decisiones que se toman es estos comités se han llevado a cabo o se prestan para intereses económicos para enriquecerse de una manera ilegal.

Objetivos

Objetivo general

Identificar las fallas e inconvenientes que se presentan en el sistema masivo de Transmilenio para asimismo establecer procesos que nos lleven a una mejora continua, verificando las causas que generan un mal servicio, lo cual repercute en demoras que afectan a los usuarios y generan una mala atención de los empleados hacia ellos, con el fin de crear un plan para mejorar el servicio y movilidad de este medio que nos ayudara a tener el control del trasporte en la ciudad.

Objetivos específicos

• Capacitar a los empleados internos de Transmilenio, para así mismo brindar una mejor atención a los usuarios y adicional se mejore el ambiente en el sistema de transporte para que se sientan seguros y satisfechos al usarlo.
• Reestructurar rutas que tengan poco uso por los usuarios de Transmilenio para poder generar nuevas en los lugares donde haya más demanda del servicio y que sean más eficientes.
• Crear un plan estratégico que se utilice en las horas pico atacando zonas donde haya más congestión y se identifique plenamente las estaciones más concurridas.

Transmilenio

En el presente trabajo se abarco un tema de gran magnitud que afecta a toda la población de la ciudad de Bogotá y los municipios aledaños a la capital, el transporte público, muchas de los ciudadanos cuentan con su propio medio de transporte, sin embargo la mayor parte de la población usa diariamente el transporte público, principalmente el sistema masivo Transmilenio.

Es evidente la falta de planeación y de estructura que tiene la ciudad para poder movilizar casi a los 8 millones de habitantes. Esta investigación se hizo con la finalidad de innovar y hacer una reestructuración a los planes de movilidad que se están manejando actualmente y replantear los planes de acción y mejora que ya se tiene, pues Transmilenio para muchos de los ciudadanos se considera un verdadero problema y es el sistema más importante y grande de la ciudad, sin contar con el transporte suplementario, con los que también se perciben problemas internos, además de buscar la solución a los problemas que tienen las entidades que controlan el transporte.

Teniendo en cuenta que el proyecto se realizó en torno al Transmilenio, esto hizo partícipe un gran número de personas, de modo que la herramienta que se uso fue la observación, la cual se realizó durante 8 días a hombres y mujeres mayores de 12 años usuarios del sistema integrado del trasporte público pertenecientes a todos los estratos socioeconómicos.

Partiendo de esto se evidenciaron problemas a los cuales se plantearon tres principales soluciones:

1. Reestructuración en rutas: Se realizó un estudio de las estaciones más congestionadas dentro de las cuales se encuentran:

• Las Aguas
• Alcalá
• Calle 76
• Calle 45
• San Mateo
• Calle 72
• Calle 63
• Marly
• Calle 100
• Avenida Jimenez

Así entonces lo ideal es concentrarse en estas 10 estaciones, haciendo una redistribución de las paradas de los buses de forma tal que principalmente en las horas pico envíen más servicios y haya más opciones de rutas para las estaciones anteriormente mencionadas

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