Los Modos De Transporte Por Considerar

LOS MODOS DE TRANSPORTE POR CONSIDERAR

A. RUTAS Y TERMINALES

1. Redes mundiales de transporte

a) Transporte ferroviario

Aunque es uno de los medios de transporte más antiguos, este modo no ha tenido un desarrollo de servicio similar a los otros métodos, esto se debe a factores como la falta de interconexiones entre las redes de países vecinos, las diferencia entre los varios tipos de ancho de la vía férrea, etc.

Principales rutas ferroviarias en el mundo

b) Transporte carretero

La mayoría de las regiones en desarrollo están conectadas a través de su red de carretera, con los países industrializados, pero solo existe un servicio de transporte internacional de carga en algunos de ellos esto se debe a la precariedad del flujo comercial y a la falta de carga de retorno.

I) América

El continente americano está ligado por un sistema vial conocido como la carretera Panamericana’’, en la cual una pequeña porción entre Colombia y Panamá unos 200km (el DARIEN) no ha sido terminada aun.

• AMERICA DEL NORTE: existen servicios disponibles para él envió de carga desde México, Estados unidos y Canadá, hasta Alaska.

• AMERICA CENTRAL Y PANAMA: se transporta desde panamá a las cinco naciones del Mercado Común Centro Americano y hasta México,

• AMERICA DEL SUR:

-Países del Grupo Andino: existen conexiones entre estos cinco países, desde Venezuela hasta Bolivia.

-Cono Sur: están conectados los países desde Brasil a Paraguay, a través de Argentina con Chile y Uruguay. Perú está conectado a la red a través de Chile y Argentina. Bolivia a través de Argentina.

CARRETERA PANAMERICANA

II) ASIA, MEDIIO ORIENTE Y EUROPA

• PAISES ARABES

Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos, y Kuwait cuentan con un servicio de carretero de carga que los comunica entre si y están conectados a través de Jordania, Siria e Irak con toda la red Europa por Turquía

• AFGANISTAN E IRAN

Están conectados entre si y a través de Turquía con Europa; hacia el oriente están unidos con Paquistán, India y Nepal.

III) AFRICA

A pesar de que numerosos países africanos de las subregiones occidental, meridional, central y oriental están conectados por carretera, solo en años recientes se ha desarrollado un servicio de transporte de carga.

c) Transporte marítimo

La carga marítima es transportada por las diferentes compañías navieras comerciales a través de las rutas marítimas establecidas. Los servicios prestados por estas se realizan utilizando las diferentes rutas, según el tipo de servicio prestado, regulas (conferenciado o no conferenciado) o arrendado, y difieren en función del tipo de carga.

I) PRINCIPALES RUTAS MARITIMAS: son aquellas por donde tienen lugar el mayor tráfico y generalmente conectan regiones entre la que existe un flujo comercial importante.

II) RUTAS MARITIMAS NUEVAS: estas rutas conectan las regiones en desarrollo, prestando principalmente un servicio al tráfico sur-sur. El flujo comercial entre estos países, se ha ampliado solo durante las últimas décadas. Algunos países recientemente industrializados han establecido estas rutas mediante la prestación de un servicio que han llamado ‘’pionero’’, con el propósito de consolidar su posición en el mercado de fletes para poder capturar el aumento de flujo comercial cuando se produzca.

d) Transporte aéreo

Las compañías aéreas prestan servicios de carga a escala mundial a través de numerosas rutas. Los mecanismos del acuerdo interlineas de la IATA, y su cámara de compensaciones para pago de fletes a las distintas aerolíneas que transportan un mismo embarque en diferentes trayectos, da al usuario (embarcador) la oportunidad de utilizar este modo para el envió de carga a cualquier país del mundo.

Principales rutas aéreas en el mundo

e) Transporte multimodal

El servicio de transporte multimodal se ha expandido por la mayor utilización de contenedores y la iniciación de operaciones combinadas de transportes en las modalidades de autotransbordo, ferrotransbordo, transfoltacion y ferrutaje, entre otras.

No existen rutas multimodales como tales ya que se utilizan las redes de los otros modos. Estas rutas son operadas por la OTM, organizadas como compañías multimodales que operan en los países industrializados.

I) RUTAS TIERRA-MAR

• RUTAS DE LA CUENCA DEL MEDITERRANEO

La red carretera norafricana y la asiaticooccidental están conectadas desde los puertos europeos en España, Francia, Italia, y Grecia, por rutas de autotransbordo (Ro/RO) con los puertos africanos Marruecos, Argelia, Libia, Egipto y Sudan.

• RUTAS DE EUROPA PARA AFRICA OCCIDENTAL Y CENTRAL

Existen rutas multimodales que conectan a Francia, España y el Reino Unido con un cierto número de países de las regiones mencionadas. La carga se transporta por mar desde los puertos Europeos hasta los africanos, sigue hacia los países, por ferrocarril o por carretera, o una combinación de ambos.

• RUTAS DE LA CUENCA DEL CARIBE-AMERICA DEL NORTE

Panamá y la mayoría de los países centroamericanos y territorios en las Antillas cuentan con un servicio multimodal en buques de autotransbordo (RO/RO), a los puertos de Estados Unidos sobre el Golfo de México y las ciudades del interior.

• RUTAS DE LA COSTA OCCIDENTAL DE AMERICA DEL SUR-AMERICA DEL NORTE

Ha estado servida por un tráfico de autotransbordo (RO/RO), desde la costa del Golfo de México hasta Ecuador y Perú.

II) RUTAS SUPERFICIE-AIRE.

Actualmente existen numerosos servicios multimodales aéreos y de superficie que atienden el comercio entre los países desarrollados, y siguen en constante crecimiento en todo el mundo. Un ejemplo es el servicio mar-aire entre Japón y Brasil, y otros países de América del sur, con un tiempo de tránsito entre dos y cuatro semanas.

III) PUENTES TERRESTRES

Estos constituyen otros tipo de rutas multimodales que Permiten el transporte de carga por vía marítima con trayectos inmediatos por tierra (ferrocarril y/o carretera). Principales puentes en el mundo:

• EL TRANSIBERIANO: conecta el lejano oriente (incluido algunos países del sureste asiático)

• EL TRANSCAUCÁSICO: conecta la parte occidental del continente europeo.

• EL TRANSESTADOUNIDENSE:

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