NEGOCIACION DE TARIFAS DE TRANSPORTE DE CARGA “EMPRESA CCV”

CASO NEGOCIACION DE TARIFAS DE TRANSPORTE DE CARGA “EMPRESA CCV”

En la empresa CCV se pactaron los fletes de servicio de transporte hace más de 6 años, estableciendo un cuadro de tarifas de transportes con las diferentes unidades vehiculares (furgón, camabaja, plataforma, contenedor, camión baranda, etc) con destino a las diferentes unidades Mineras del Grupo Minero, los cuales se han mantenido hasta la fecha.

Estamos analizando negociar la mejora de las tarifas de los fletes, debido al aumento de costos que enfrentan por el encarecimiento de los combustibles, peajes e implementación de los diferentes reglamentos de transporte.

Es importante comprender que los costos de operación de las unidades dependerán del tipo de vehículo y el tipo de operación, pues no será igual movilizar productos convencionales (mercancías, estructuras, empaquetaduras, etc.) que transportar productos especializados (maquinaria pesada, materiales peligrosos, carga sobredimensionada, insumos químicos, etc.), dado que los costos variarán dependiendo de la complejidad de la operación.

Los factores que afectan el flete del transporte pueden variar por producto específico, por época, por mercado, por coyuntura, por cambios tecnológicos, por oportunidad de negocios y otros aspectos; es importante poder identificar dichos factores, en la medida que sea útil para la empresa al identificar los factores que debe tener en cuenta durante la elaboración de la nueva tabla de tarifas a negociar. Ver Grafica1.

Grafica 1. Factores que afectan la tarifa de transporte

Se ha tenido una pre-entrevista con el Gerente Corporativo Logístico del Grupo Milpo, el Sr. Carlos Lobaton, el cual nos manifestó que estarían dispuestos a subir las tarifas en la medida que sea razonable.

Ahora nos encontramos en la primera etapa de la negociación “Preparación” (Estudio Técnico para la elaboración y sustentación de la nueva tabla de tarifas). Ver Grafica 2 y 3.

En la etapa de la Preparación tomaremos en cuenta estos puntos básicos y necesarios, antes de ir a la Negociación Formal.

• Identificación de intereses y objetivos

• Recopilación de información

• Investigación de intereses y objetivos de ellos

• Verificación de antecedentes.

• Definición de la estrategia: PMA.

Figura 2. Estructura y agregación de los costos de operación del vehículo

Figura 3. Ejemplo de costeo total de la operación del vehículo de carga

Hemos establecido una agenda y equipo de Negociación, el cual detallaremos a continuación.

AGENDA:

- Mejora de la calidad de los servicios.

- Mejora de la seguridad en la operación.

- Mejorar la productividad.

- Fletes Establecidos vs. Fletes propuesto.

EQUIPO DE NEGOCIACION (ROLES)

- Representante

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