Naviera y Portuaria

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FUNDACIÓN UNIVERSITARIA ANTONIO DE ARÉVALO UNITECNAR

Naviera y Portuaria I

Nombres:   Jainer Elías Ballesta María          Fecha: 29/10/2020

                                                     Paolo G Grazziani Serrano

                                                     Leonardo F Martelo Martelo

1. Explique con sus propias palabras qué es la contenedorización y qué ventajas ha representado    para el transporte marítimo.

La contenedorización es la técnica que usan para transportan las mercancías agrupadas, es decir, en un contenedor pueden almacenar diferentes mercancías. En los últimos años se han establecido unos estándares lo cuales indican qué dimensiones debería tener los diferentes contenedores, Esto último ha tomado gran popularidad, ya que, la mayoría de contenedores tienen las mismas dimensiones y tamaños, además de eso pueden abarcar muchas mercancías en su interior.

Sus ventas en el transporte marítimo:

-Protege las mercancías

-Es más fácil de manipular

-Mayor eficiencia en el transporte de mercancías

2. ¿Qué entiende por concentración de la contenedorización?

Se entiende por concentración de la contenedorización que es el volumen de contenedores manejados por las diferentes navieras existente.

La concentración de la oferta naviera surge por varios motivos:

-El primero y más evidente es la creación del contenedor como medida internacional para el transporte de mercancías.

-Segundo, un aumento sin precedentes en la fabricación de bienes en Asia. Primero en los años 90 con Japón como principal motor de dicha producción y posteriormente, como todos sabemos, con China. Si bien no debemos de perder la pista a otros países como Corea, Indonesia o Singapur.

-Finalmente, el aumento de los precios del petróleo que llevo a la creación de nuevos navíos más eficientes, con los costes en inversión que esto supone (no olvidemos que un barco de tamaño medio cuesta más de 60 millones de euros) y la pérdida de competitividad de los pequeños grupos.

3. ¿Cuáles son las partes que componen a un puerto marítimo?

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4. ¿Cuáles son los tipos de puertos marítimos que conoce?
-Puertos comerciales.

-Puertos industriales.
-Puertos pesqueros. Puertos turísticos.

-Puertos militares.

-Landlordport. ...

-Tool port. ...

-Operating port. ...

-Integral Shipping El transporte marítimo de confianza.

5. ¿Qué es la zona de abrigo en un puerto?

son aquellas construcciones marítimas artificiales que proporcionan protección contra las acciones de los elementos naturales, como es por ejemplo reducir la intensidad de oleaje.
antes de realizar dichas construcciones, se verifica si son necesarias, para estos se hacen:

-Reconocimientos batimétricos

-Previsiones de los climas marítimos y meteorología

-Análisis de la propagación del oleaje

-Determinación de los umbrales de riesgo

-Establecimiento de un protocolo de actuación para distintos umbrales

6. ¿Qué son los calados?
Es la distancia vertical desde el canto bajo de la quilla de un hasta la línea flotación que tiene el barco en ese momento. También le podemos llamar calado a la profundidad del agua en un determinado sitio, pero en el sentido de limitar el paso de un barco que cale más de la medida de la sonda en ese lugar.

Es la profundidad que hay en la orilla de un puerto, donde atraca los buques. Los calados pueden ser artificiales o naturales.

7. ¿Cuáles son las obras de atraque?
Es proporcionar a los buques unas condiciones adecuadas y seguras para su permanencia en puerto y/ para que puedan desarrollarse las operaciones portuarias necesarias para las actividades de carga, estiba, desestiba, descarga y transbordo, así como embarque y desembarque de pasajeros, vehículos y mercancías que permitan su transferencia entre buques o entre éstos y tierra u otros medios de transporte. Las obras de atraque y amarre pueden clasificarse en:

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