Organización del transporte de viajeros

Tarea 1.

Abigail Yuste Naveira. Transporte y logística.

Organización del transporte de viajeros.

ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN        3
2. ACTIVIDADES        4

1. PREGUNTA 1        4
2. PREGUNTA 2        5
3. PREGUNTA 3        7
4. PREGUNTA 4        8

1. REFERENCIAS        9

1. INTRODUCCIÓN

El presente documento resuelve las tareas propuestas por el profesor de Organización del transporte de viajeros.

La finalidad del documento es demostrar que el alumno, en este caso yo, he comprendido correctamente el temario de la unidad 1 y por lo tanto he podido desarrollar las tareas de este.

1. ACTIVIDADES

Supón que acabas de ser contratado como técnico o técnica en transporte y logística por Fernando y María Cantarero, gerentes de una empresa de transportes, “L&T, S.A”.

Tu misión consiste en colaborar con el estudio para la implantación de una nueva sección en su empresa dedicada al transporte de viajeros.

Exactamente tu tarea es calcular la flota de vehículos que necesitarán tener para cubrir una determinada línea.

Los datos que te ofrecen son estos:

• La flota de autobuses debe transportar desde Sevilla a Algeciras 600 pasajeros por día, 300 de ida y 300 de vuelta.
• Los tiempos empleados en cada viaje además de los del traslado son, 10 para subida de pasajeros y 10 minutos para bajada.
• En condiciones normales el tiempo de viaje a Algeciras es de 150 minutos y el de vuelta a Sevilla 150 minutos.
• Cuando el autobús hace un viaje de ida y vuelta, debe llenar el tanque de combustible y tarda 30 minutos.
• El horario al público es desde 7:00 AM hasta 21:00 PM.
• El factor de llenado promedio de los autobuses es de un 80 %.
• La capacidad de los autobuses es de 40 pasajeros por vehículo.
• La disponibilidad promedio de los autobuses es de un 90 % y la utilización es de un 90 %.

1. PREGUNTA 1

Identifica las variables que intervienen.

Los datos a tener en cuenta para el cálculo de la flota son:

• Puntos de origen y destino que determinarán en gran parte el trazado de cada circuito. En nuestro ejercicio, el punto de origen sería Sevilla y el punto de destino es Algeciras.
• Número de pasajeros por día y por año que vendrá dado por la demanda. En nuestro ejercicio, el número de pasajeros por día es de 600, 300 pasajeros de ida y 300 de vuelta.
• Tiempos de espera, que serán consecuencia de los intervalos a dejar entre la realización de los circuitos.
• Tiempo de duración del viaje, contemplará la velocidad, el número de estaciones y el intervalo necesario entre circuitos. En nuestro caso, serían 150 minutos de Sevilla a Algeciras y 150 minutos de Algeciras a Sevilla.
• Datos sobre el repostaje de combustible, cada cuántos kilómetros se necesita repostar, cuánto tiempo tarda en hacerlo y tiempo de subida y bajada del pasaje al vehículo. El repostaje de combustible se realiza cuando el autobús hace la ida y la vuelta. El tiempo de repostaje es de 30 minutos. Tardan 10 minutos en la subida de pasajeros y otros 10 minutos en la bajada de los pasajeros.
• Horas de actuación, se refiere al horario que se operará de cara al público. En nuestro ejercicio sería de 7 AM a 21 PM.
• Promedio de llenado del vehículo, representa el tanto por ciento del vehículo que suele ir lleno, en nuestro caso el 80 %.
• Capacidad unitaria del vehículo. La capacidad unitaria por vehículo es de 40 pasajeros.

1. PREGUNTA 2

Identifica las expresiones necesarias para el cálculo del parque de la flota.

Para calcular la cantidad de máquinas necesarias, se utiliza esta expresión:

𝑃𝑡 = 𝑄/(𝖺× 𝑞 × 𝑁𝑐𝑟)

Donde serán datos:

Q es la cantidad de viajeros a transportar por día, es decir, 600 pasajeros. q es la capacidad de la máquina, en nuestro caso 40 pasajeros.

Y serán expresiones:

𝖺 es el promedio de llenado o también llamado factor de esponjamiento de la máquina, el cual en nuestro ejercicio se encuentra en el 80 %.

El factor de esponjamiento 𝖺 de la máquina, expresa la cantidad de la capacidad que se está ocupando realmente, en nuestro ejemplo 𝖺 es el 0,8.

Ncr es el número de ciclos reales de la máquina. Expresa el número de veces que el vehículo hace el circuito y contempla dos tipos de tiempos.

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