PLAN DE IMPORTACION

PROYECTO DE IMPORTACION

Justificación del proyecto de importación

Nuestra región tiene los precios más altos en combustibles a nivel nacional a pesar que somos grandes productores de petróleo, debido que este es transportado a Barrancabermeja o Cartagena para ser transformados en combustible y transportados de nuevo a la Orinoquia, lo que hace aún más costosos transportarse y por consecuencia de esto los precios de los productos aumentan.

Un vehículo eléctrico puede, gracias a sus prestaciones, moverse de igual que un vehículo de combustión con un consumo mucho menor. El precio de estos vehículos puede competir con pequeñas y grandes fabricantes, puesto que oscila entre el mismo margen. De igual manera la tecnología eléctrica es conocida por que es fiable y segura. Por si fuera poco la tracción eléctrica es la forma de transporte más eficiente. Los costes por kilómetro (alrededor $1000/100km) son ridículos comparados con el consumo de una a combustión. Ignacio (20 de noviembre 2012). Ecología blog. De http://www.ecologiablog.com/post/7781/son-totalmente-ecologicos-los-coches-electricos.

Las ventajas de estos vehículos parecen no tener fin. No necesitan circuito de refrigeración, ni mucho menos mantenimiento. El mantenimiento de una motocicleta de combustión tiene un costo anual promedio de $ 560.000 pesos colombianos. Un motor eléctrico trabaja incansablemente hasta la hora de la recarga, sin sufrir un calentamiento y bajar su rendimiento.

El uso de este tipo vehículo ayuda a disminuir una gran cantidad de gastos en combustibles y en mantenimientos, que en comparación entre un motor eléctrico y otro de combustión el eléctrico tendría un ahorro aproximado de un 90% ya que estos no requieren un mantenimiento como tal y su consumo es absurdo en comparación a los de combustión. Al haber un ahorro como este, los productos y servicios como (domicilios, envíos, servicio de taxi…etc.) de nuestra región disminuirían, puesto que el valor de transporte ya no es tan costoso.

1.1 DEFINICION DEL PRODUCTO

1.1.1 Descripción del producto

Vehículo eléctrico de tres ruedas. Tipo triciclo, apto para carga y trabajo pesado.

Moto carguero eléctrico

Esta moto carguera tiene un motor central Brussless de 2000 w (watts) que le da una autonomía de 120 Km., lo que representa un gasto de 700 pesos por cada carga. Cuenta con baterías secas de litio, libres de mantenimiento de 48 Voltios 90 Ah que se carga de 6 a 8 horas, alcanza una velocidad máxima de 65 Km./h su torque permite acceder a pendientes de 25 grados. Tiene una capacidad de carga de 500 Kilogramos.

Descripción del producto:

ESPECIFICACIONES TECNICAS

Tipo de motor Brussless

Potencia 2000 w (Watts)

Voltaje 48 V.

Velocidad Máxima 65 Km./h

Autonomía 110 a 120 Km.

Cantidad de Baterías 8(48V 90 Ah)

Tipo de baterías Acido en gel

Tiempo de carga 6 a 8 Horas

Carga máxima 500 Kilogramos

Peso seco 200 Kilogramos

Capacidad de pendiente 25 Grados

Dimensiones LxAxH. Mm 3100x1600x1310 mm

1.1.2 Normatividad

1. Requisitos FOB

2. Fletes aprox.

3. Seguro aprox.

4. Total CIF USD

5. Tasa de Cambio

6. Total CIF

7. Tributos aduaneros

8. Gastos de nacionalización

9. Liberación B/L

10. Deposito contenedor persona jurídica

11. Pre inspección y toma de improntas

12. Traslado inspección Dian

13. Apertura desembalaje y cierre inspección DIAN

14. Cargue

15. Usos Portuarios

16. Bodegaje Aproximado

17. Elaboración Declaraciones 2

18. Gastos de operación

19. Comisión agencia ctn x 40

20. Tramite de registro y licencia

21. Total gastos aproximado

1.1.3 Clasificación arancelaria

8703.10.03: Motociclo de cuatro ruedas (cuatrimoto) o de tres ruedas equipadas con diferencial y reversa (trimoto).

1.2 ANÁLISIS DE LA OFERTA

China es uno de los principales proveedores de vehículos eléctricos en el mundo. Su gran cantidad de población hace que los costos de producción variables (mano de obra) disminuyan considerablemente. India es otro país con grandes ventajas para la producción de vehículos eléctricos, ubicándolo en una posición privilegiada para competir con China. Alemania cuenta con gran potencial para la producción de vehículos que funcionen con energías alternativas, así que su fuerte también es la producción de vehículos eléctricos, pero sus costos variables de producción no pueden competir con los de China o India.

1.2.1 Perfil del mercado

El sector industrial Chino está compuesto de industria, minería, producción de energía eléctrica y construcción. Entre 1965 y 2006 la proporción de la industria en el producto interior bruto subió desde el 39% hasta el 48,4%; la industria pesada representa la mayor parte de ese crecimiento. Hacia mediados de la década de 1980 había más de 300.000 empresas industriales diseminadas por todo el país. Las ciudades de tamaño grande y mediano y muchas pequeñas ciudades y pueblos han desarrollado una base industrial considerable. Este sector ocupa en la actualidad al 18% de la población activa. Debido a los bajos costos de mano de obra es un lugar atractivo para que muchas compañías muevan sus fábricas a ese país.

1.2.1.1 Información macroeconómica de China

Datos Cifras

Producto Interno Bruto US$ 8,22 mil millones

Población 1,357 miles de millones

PIB per Capita US$ 6071

Agricultura % 11,7%

Industria % 48,4%

Servicios % 39,9%

Inflación 2%

Ingresos públicos 214.869 millones de dólares

Gastos públicos 182.897 millones de dólares

Unidad monetaria 1 yuan = 10 jiao

Fuente: FMI (Fondo Monetario Internacional) 2013

Exportaciones a: Importaciones de:

País Porcentaje País Porcentaje

Estados Unidos 17,2% Japón 9,8%

Hong Kong 15,8%

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