Preguntas y Caso - Fundamentos de Estructura Organizacional

Fundamentos de la estructura organizacional

Preguntas

1.-Definición de estructura organizacional

2.- Cuales son los elementos fundamentales que define la estructura organizacional?

3.- Nombre los diseños organizacionales más comunes y realice la definición de cada uno.

4.-Que es una organización matricial?, de un ejemplo

5.- Nombre 4 tipos de estructura por departamentalización y explique cada uno de ellos

6.- Cuales son las características de una organización virtual?

7.- Porque difieren las estructuras organizacionales?

8.- Cuales son las implicaciones conductuales de diferentes diseños organizacionales?

CASO

El primero de junio de 2009 la alguna vez poderosa General Motors (GM), con una distinguida historia, solicitaba protección contra sus acreedores al declararse en bancarrota; un año antes era la empresa automotriz más grande del mundo. Con el liderazgo de Albert Sloan, quien fuera por mucho tiempo su presidente (1923) y director general (1937), se estableció el concepto de organización moderna, con marcas como Chevrolet. Pontiac, Oldsmobile, Buick y Cadillac, y una estructura de precios que iba desde los más económicos hasta los más caros. Mientras que Ford Motor Company se enfocaba en el sector de precios bajos y la producción en masa (modelo T), GM producía autos para cada bolsillo y propósito, según las necesidades de sus diversos clientes. Los problemas comenzaron durante la crisis del petróleo a principios del decenio de 1970. GM no respondió bien a la demanda de los clientes que buscaban vehículos ahorradores de combustible, 10 que los fabricantes de autos japoneses y alemanes si ofrecían.

 En lugar de hacer los cambios en pro del medio ambiente, GM se enfocó en producir pickups rentables y minivans que consumían mucho combustible. GM, llamada por algunos Generous Motors (motores generosos), accedió al pago generoso y a los paquetes de beneficios que exigía el poderoso sindicato United Auto Workers (UAW). Los altos costos de las pensiones y los servicios de salud finalmente añadieron 1400 dólares al costo de sus autos; en contraste, los fabricantes japoneses en Estados Unidos no estaban agobiados por ese tipo de costos, 10 que a su vez les permitía colocar sus autos a precios muy competitivos; además, las empresas automotrices extranjeras tenían la fama de producir autos muy confiables. Fueron los jóvenes quienes en especial se sintieron atraídos por los autos que ofrecían Toyota, Honda, Mercedes y BMW, muchos de los cuales eran producidos a menor costo fuera de Detroit, la capital automotriz. Esta caída llevo a GM a la bancarrota en 2009, cuando el gobierno estadounidense compro 60.8% de las acciones de la empresa; el gobierno canadiense, 11.7%; el UAW, 17.5%, Y los tenedores de bonos, 10%. Con el alto porcentaje de propiedad del gobierno, hoy algunos la llaman Government Motors (Motores del Gobierno). Luego del rescate gubernamental por miles de millones de dólares, la influencia del gobierno se evidencio clara mente cuando el antiguo director general, Rick Wagoner, fue despedido y sustituido por Fritz Henderson. Con la caída de GM. (cual será su papel futuro en la industria automotriz global) No hay duda de que la mayoría de las empresas automotrices sufrieron considerablemente, 10 que resulto en una pérdida de puestos de trabajo por hora y de cuello blanco. Sin embargo. los procesos judiciales del Capítulo 11 de GM finalmente salvaron muchos puestos de trabajo. a pesar de que dio como resultado la venta de las marcas Hummer, Saturn y Saab. Ademas. para el aPia 2012. GM liquido gran parte de su préstamo y registro una ganancia récord en 20111 3 incluso. con una situación favorable del mercado automotriz en 2012, la participación en el mercado de GM de 17.5%. es una de las más bajas en 90 aPios. Sin embargo. GM es optimista debido al nuevo 0 mejorado programa de autos como el Chevrolet Cruze, Sonic y el Volt eléctrico.

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