Primera entrega, Proyecto de Seminario 2. Filtro antipolución.

Primera entrega, Proyecto de Seminario 2. Filtro antipolución.

Planteamiento del problema

Sin lugar a duda la calidad del aire en la ciudad de Medellín es un factor determinante en la salud de sus habitantes, si bien los índices de contaminación de Medellín desde hace años han superado los valores de referencia establecidos por la autoridad ambiental; durante los últimos años dicha problemática ha tomado mayor vigor, dado que la calidad del aire es tan deplorable que durante los últimos dos años se ha decretado alerta roja ambiental fase I en dos ocasiones.[1]

Pese a que la alcaldía y las instituciones encargadas por velar por la calidad del aire han tomado algunas medidas para controlar la preocupante situación; estas no son suficientes para garantizar que periodos de alta contaminación tiendan a desaparecer. Una de las pocas medidas que ha venido  ejecutando la Secretaría de Movilidad de Medellín ha sido el incremento en el control de contaminantes teniendo en cuenta que éste se incrementó en un 118,95 % en el primer trimestre del 2017 en relación al mismo periodo del año anterior; arrojando resultados contundentes teniendo en cuenta que 3451 vehículos (valor correspondiente al 45,13% de los automotores revisados), fueron multados  por las condiciones en que estaban transitando.[2].

Por otro lado, la industrialización ha sido un factor de determinante para el desarrollo de la humanidad, sin embargo el costo ambiental ha sido alto y una muestra de ello es el acelerado incremento de la emisión de material particulado, afectando considerablemente la calidad del aire, siendo la ciudad de Medellín y área metropolitana, una de las más afectadas por este tipo de problemáticas en el país. Para comprender mejor las dificultades ambientales que viene padeciendo esta región antioqueña, es necesario reconocer las principales causas de las emisiones de sustancias contaminantes a la atmósfera. A lo manifestado anteriormente se le suma el hecho de que el parque automotor de la ciudad, el cual viene creciendo aceleradamente en los últimos años; según un estudio realizado por el Área Metropolitana del Valle de Aburrá en asociación con el instituto Clean Air Institute de la ciudad de Washington, el parque automotor de la ciudad está constituido de la siguiente manera: 630.000 carros particulares, 636.000 motocicletas y cerca de 30.000 taxis y 6.000 buses ,lo cual equivale a la presencia un automotor por cada tres habitantes.[3].

En primer lugar, debemos remontarnos un siglo atrás reviviendo los primeros pasos de los procesos industriales que tuvieron lugar en el departamento, especialmente en el Valle de Aburrá, los cuales fueron evolucionados paulatinamente hasta posicionar a la región como uno de los principales centros industriales del país. Si bien el alto grado de industrialización de la ciudad trae un gran progreso económico, no debe pasar por alto que las empresas en sus mecanismos para transformar la materia prima incluyen sistemas que tienen como principio de funcionamiento, la transformación de energía química de un combustible en su gran mayoría hidrocarburos derivados del petróleo en energía mecánica. Como resultado de la combustión en los motores (especialmente diésel) mayormente utilizados en la industria local, se emiten una cantidad de gases contaminantes a la atmósfera; sólo en el 2014 las fuentes móviles emitieron 1496 toneladas de PM 10 [4] paralelamente  según el inventario de emisiones del valle de Aburrá en el 2016 se reportaron un total de 1153 fuentes fijas, las cuales emitieron 1125.02 toneladas de PM 10 Y 321.94 toneladas de PM 2.5.[5]

Como consecuencias directas de la emisión de gases contaminantes a la atmósfera, se destacan el incremento de la temperatura del planeta debido al efecto invernadero y la afección a la salud de los habitantes de la ciudad tal como se enuncia a continuación; dentro de los efectos se tiene que agravan el asma, reducen la función pulmonar, favorecen las enfermedades respiratorias y cardiovasculares, entre otras. Se tiene que aproximadamente el 9.2% del total de las muertes naturales en el valle de Aburrá se le atribuye a la contaminación atmosférica, con costos superiores a los 1.3 billones. Para el 2015 la gobernación de Antioquia en sus indicadores básicos de salud reportó que dentro de las diez principales causas de morbilidad fueron la neumonía, la bronquiolitis y enfermedad obstructiva crónica; de igual formas dentro de las diez principales causas de mortalidad se encontraban el cáncer de pulmón y tráquea, neumonía y enfermedades crónicas de las vías respiratorias. [6] [7]

A raíz de la preocupación que se desencadenó una vez fue decretada la emergencia ambiental, un sector de la ciudadanía optó por hacer uso de balaclavas durante los viajes efectuados diariamente, sin embargo gran número de ellos especialmente motociclistas han demostrado una gran inconformidad; al expresar que son bastante incómodas y calurosas al abarcar gran parte del rostro, sumado a ello afirman que las balaclavas de mejor calidad capaces de retener partículas cuyo diámetro efectivo es cercano a los 2,5 micrones son bastantes costosas lo que limita su adquisición. Con la finalidad de mitigar el impacto ocasionado sobre la salud de los habitantes de la ciudad, este proyecto busca introducir al mercado un filtro de carbón activado, ergonómico capaz de retener partículas de hasta 2,5 micrones con la intención de satisfacer las necesidades, en especial de los motociclistas ofreciéndoles un producto de excelentes especificaciones que gracias a su comodidad y accesibilidad satisfaga a cabalidad sus necesidades.

Árbol del problema

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Estudio de mercado

Objetivo General

Conocer a través de un estudio de mercado los motivos por los cuales las personas que están expuestas en mayor grado a la contaminación del aire no se están protegiendo con el uso de los diferentes tipos de máscaras antipolución que se encuentran hoy en el mercado. Esto con el fin de establecer las necesidades del consumidor final y desarrollar un producto que satisfaga estas.

Objetivos específicos

• Identificar el público objetivo y potencial que estaría dispuesto a adquirir estos filtros antipolución.
• Analizar la demanda de productos que cumplan con la misma función.
• Conocer y analizar los competidores existentes en el mercado.
• Establecer los diferentes canales de comercialización para el producto.
• Realizar un análisis de precios previo a la introducción del producto.
• Establecer el proceso publicitario de este tipo de filtros para alcanzar una mejor participación en el mercado.

Metodología

Para realizar el estudio de mercado se procedió a realizar una encuesta entre usuarios de moto, la encuesta la respondieron en total 130 personas, las cuales respondieron al siguiente planteamiento:

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