Principios Generales de la estiba

Principios Generales de la estiba

Objetivos

-Explicar que el arrumaje adecuado de la mercancía dentro del contenedor es fundamental para que ésta llegue en buen estado a su destino.

 -Aclarar que una vez estibada y trincada la mercancía dentro del contenedor, ésta no se volverá a ver ni tocar, de aquí la importancia de las buenas prácticas anteriores.

-Enumerar las reglas generales de arrumaje y aseguramiento dentro del contenedor.

Introducción

Éste resumen está enfocado en la estiba y la aseguración de la carga rodada y de contenedores partiendo de la base del estudio de todos los factores tanto externos como internos que afectan al buque y que son transmitidos por el mismo a la carga en él estibada y que por tanto deben ser tenidos en cuenta a la hora de desarrollar el plan de carga del barco, así como de llevar a cabo la operativa de la misma.

La estiba y aseguración o trincaje de la carga en los buques mercantes son de vital importancia para la seguridad de la vida humana en el mar. Los buques mercantes mueven más del 85% del volumen mundial de mercancías dado a su cada vez mayor capacidad de carga y a la posibilidad de conexión de puertos muy distanciados y sin conexión terrestre.

A pesar de existir numerosos códigos de seguridad y publicaciones, que plantean normas y recomendaciones para la estiba y el trincaje seguro de las mercancías en los buques mercantes, siguen produciéndose incidentes con desplazamiento de cargas y daños personales y materiales. Por este motivo es igual de importante que la tripulación del buque este familiarizada con el tipo de carga que éste transporta, y está demostrado que cuando mayor es el conocimiento y la consciencia de los riesgos derivados del transporte de dichas cargas por parte de la tripulación, esos riesgos son evitados con mayor frecuencia y así se previenen numerosos accidentes.

1-Objetivos fundamentales cuando estibamos la carga abordo son:

-Proteger el buque: Para proteger el buque el problema fundamental con que nos encontramos es conseguir la distribución adecuada de los pesos de carga. Los pesos no deben estar concentrados sobre ninguna cubierta, así como que ninguna estructura soporte esfuerzos excesivos. La distribución vertical del peso afecta la estabilidad del buque.

La distribución longitudinal del peso afecta el asiento del barco y una mala distribución puede originar un quebranto.

La distribución transversal del peso no ofrece problemas. Cuando se estiba la carga, la única consideración es que el buque ha de quedar adrizado distribuyendo el peso por igual en ambas bandas.

Todo oficial responsable debe conocer que es mediante adecuada distribución de pesos como se consiguen evitar muchos accidentes y por lo tanto debe tener los conocimientos necesarios para llevar a cabo dicha distribución.

-Protección de la carga: El principal objetivo es conseguir una buena estiba. El oficial de buque debe conocer su barco y conocer así mismo su carga.

En este aspecto de la protección de la carga hay dos requerimientos fundamentales:

A) Separación de carga: se refiere a la estiba de las cargas en lugares separados al objeto de que no se estropeen entre si sus características inherentes. Esta debe hacerse cuando se transporte cargas húmedas y secas, olorosas y delicadas, así como cargas ligeras y pesadas.

B) Correcto uso de madera de estiba: Se utiliza para proteger la carga previniendo:

-Contacto con superficies húmedas

-Condensación

-Aplastamientos

-Rozamientos con estructuras del buque.

-Máxima utilidad del espacio disponible: se basa en puntos básicos:

-Control de espacios huecos de la estiba, que son los espacios dentro de un barco que no han sido ocupados por carga.

La fórmula para su determinación es:

L= V-v x 100

                                                               V

-Uso de la carga de relleno: es la utilización de pequeños fardos de carga que pueden estibarse entre piezas más grandes. Debe ser resistente ya que podrían estropearse al iniciarse un corrimiento.

-Elección de la carga apropiada de bodega: se realizarán la elección adecuada de estiba porque una vez que se inician las operaciones de estiba los reajustes son complicados.

-Habilidad de estibadores: la habilidad pericia y el interés de los estibadores son factores determinantes para conseguir una estiba compacta.

Operaciones de cargas sistemáticas y rápidas, Reglas para conseguir que las operaciones de carga y descarga sean sistemáticas y rápidas, son tres:

1-Evitar la estiba de una cantidad desproporcionada de carga de una sola bodega para cualquier puerto.

2-Evitar la sobre estiba. Se produce cuando la carga sobre estibada implica un bloqueo en las operaciones de descargas.

-Seguridad de la tripulación y estibadores: La carga debe estibarse de tal forma que durante el desarrollo de las operaciones de cargar y descarga no exista zonas peligrosas tanto para trabajadores del barco como para estibadores y personal del puerto.

2-Estiba de la carga de contenedores

Requiere experiencia y habilidad, deben estibarse correctamente los diferentes tipos de cargas, embaladas en formas de tamaños distintos para que se utilice el máximo del peso del contenedor.

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