Round Trip

Si nos focalizamos en el sector aéreo, encontraremos el ejemplo perfecto de contratación masiva, en base a cláusulas generales, entre las cuales hallamos una que, en particular, ha sido objeto de numerosas críticas y cuestionamientos. Nos referimos a aquellas vinculadas al servicio ROUND TRIP.

El consumidor que desea viajar por aire, puede decidir entre adquirir un boleto de ida – denominado one way- o una de ida y retorno- conocido como ROUND TRIP. En estos últimos el consumidor contrata el servicio de traslado desde su punto de origen hacia un lugar de destino, así como el de retorno, a través de la misma línea aérea, de acuerdo a los horarios y fechas ofrecidas, como una unidad. Por su parte, el proveedor se compromete a trasladar al pasajero, de acuerdo a las condiciones pactadas. Es importante mencionar que este tipo de servicio resulta ser más económico para el usuario, si lo comparamos con los casos en los que éste adquiere, de forma independiente, un boleto para llegar a su destino y otro de regreso a su punto de origen.

A primera vista no existiría problema en este tipo de prestaciones. Sin embargo, el punto de controversia surge porque en los casos de servicios ROUND TRIP, el proveedor impone condiciones restrictivas en caso no se utilice el primer tramo del servicio. Las aerolíneas tienen, por práctica regular, cancelar el acceso al segundo tramo, independientemente de que éste haya sido pagado en su totalidad por el usuario, o imponer el pago de una penalidad para completar el trayecto.

Las Razones por las cuales los vuelos redondos son más económicos son los siguientes:

Por política de precios de las aerolíneas, la IATA e impuestos de los países a visitar.

Cuando la compañía detecta que vas a comprar un tramo sencillo, supone tres cosas principalmente.

1) Te vas a mudar a esa ciudad y tienes la imperiosa necesidad de viajar, cueste lo que cueste y como al final de cuentas es un negocio, la compañía va a buscar la mayor utilidad y te clava una tarifa alta.

2) Vas a regresarte con otra línea aérea: entonces es una pérdida para ellos ya que la competencia podría gustarte más y entonces aplica una lógica parecida al primero. (Algunas aerolíneas aunque no lo crean, buscan la fidelidad de sus clientes)

3) En viajes redondos buscan que no hagas uno solamente, sino que te conviertas en un cliente habitual. Si vuelas varias veces en una aerolínea les estás dejando una utilidad. Así que en este caso el precio no es tan alto, casi está en la raya de una utilidad mínima, pero por garantizar un espacio lleno al regreso y la posibilidad de que vuelvas a volar con dicha compañía, te lo dejan más barato.

Otra razón también es que existe un impuesto ó “multa” que se tiene que pagar por parte de las aerolíneas y las agencias en caso de vender un vuelo

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