Sistema de costeo. Unión Andina de Cementos S.A.A

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Semana 02 - Tema 01: Tarea "Sistema de costeo"

TareaS2_ Ernesto Raúl Coello Alva código u22206881

“Unión Andina de Cementos S.A.A.”

• Costos de transporte 

El costo de transporte es uno de los más importantes de los costos logísticos, ya que implica la compra o arrendamiento de vehículos para la distribución de la mercancía, siendo interna o externa. Por otro lado, El costo de funcionamiento de un vehículo depende de diversos factores, que se pueden agrupar en dos tipos: Costos fijos y costos variables. Además, de los costos de transporte internos y externos.

• Transporte interno.

 cuenta con maquinaria y equipos de traslado de sus insumos y materia prima entre ellos podemos mencionar: los costos asociados con el traslado de materiales o personas desde un lugar a otro. Estos costos no se limitan a tarifas de flete.

• Por otra parte, entre sus costos de transporte interno, cuenta con un grupo de empresas de mantenimiento operativo que llevan a cabo las labores operativas de mantenimiento: BB Tecnología Industrial y A&J Instalaciones para el mantenimiento eléctrico y Cormei Contratistas Generales y Mantenimiento y Supervisión para el montaje y mantenimiento mecánico. El costo del transporte interno de Unión Andina de Cementos S.A.A. incluye los medios, contenedores, paletas, terminales y costo del tiempo. El costo de transporte se puede clasificar en costo de entrada que se asocia a las actividades de aprovisionamiento y el costo de salida asociado con la entrega de productos hacia los clientes finales.

 transportes externos

El sistema de costos que utiliza UNACEM es el de costeo por procesos utilizando como unidad de costo la tonelada métrica, estos debido a que es una empresa con un solo producto (cemento) con distintas marcas, trabajando con un proceso productivo continuo con grandes volúmenes, para esto se trabajan generando órdenes de producción para cada uno de los procesos con los que cuenta la planta: chancado primario, chancado secundario, molienda de crudo, clinkerización, molienda de cemento, envasado.

. Para ello ha logrado formar una organización que reposa en terceros actores de su cadena de suministro, el grado de tercerización aplicado para ciertos procesos en los que la empresa prefiere no intervenir directamente debido a políticas y estrategias de responsabilidad. Siendo su operador logístico La Viga, empresa encargada de la distribución de cemento a clientes menores tipo ferreterías. Otros clientes envían sus unidades a la planta de Atocongo de manera diaria para que se proceda a la carga de cemento. la carga de bolsas de cemento se realiza con personal para las operaciones de estibado a través de una empresa contratada por los clientes conformados por grandes distribuidores.

• Costos de distribución 

para poder competir fuera de su zona de fabricación por el incremento que supondría en los costos de distribución.  Estos costos consideran toda actividad involucrada en el movimiento de bienes y materiales, el volumen de la carga, el peso de la carga, la distancia y los puntos de origen y de destino, entre otros factores.

Costos de distribución.

• Costos fijos de acuerdo a lo planeado.
• Sueldos del Personal Salarios del Personal permanente mas prestaciones.
•  Seguro de vehículos. Se debe tener asegurado cada vehículo de la flota.
• Licencias o Permisos. Las licencias de transporte representan un costo fijo.
• Servicio post venta.
• Logística incluye operador logístico contratado.
• Mercadeo “marketing”.

• Costos de compras 

 Se entiende al precio del artículo que se compra multiplicado por el número de toneladas métricas adquiridas. En este punto es importante considerar los descuentos por volumen por la elevada la cantidad comprada. Si bien es cierto que el precio es uno de los criterios más importantes al momento de decidir una compra, también lo son otros atributos como el tiempo de entrega, el tamaño de lote de entrega, etcétera. Unión Andina de Cementos S.A.A. dentro de sus costos de compra se consideran la materia prima e insumos.

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