Tarea 3 para Marketing Internacional

En Eurasia están muy preocupados porque el negocio internacional vaya bien, por un lado, que los clientes se sientan satisfechos y por otro que la rentabilidad sea la adecuada para la empresa. Es por ello que ponen mucho empeño en fijar los precios adecuadamente.

Actividad 1.  Resuelve las siguientes situaciones que se plantean en relación con los Incoterms 2010.

1. Eurasia, S.A. realiza un envío a Argentina, que llegará al puerto Coronel Rosales de Buenos Aires. La mercancía exportada son ordenadores completos para las nuevas instalaciones de un complejo deportivo que se inaugurará en tres semanas. El envío se realiza en condiciones CFR-Buenos Aires y en cajas de madera adecuadas para transportarlos vía marítima. El contrato se ha firmado con un clausulado, entre el que se especifica que la operación se efectuará cumpliendo las Normas Argentinas de Cuarentena para los embalajes de madera. Esto significa un recargo de 30$ por caja, en concepto de tratamiento de la madera, su correspondiente inspección y la extensión del certificado. ¿Quién debe pagar por esos gastos? El envío llega a Buenos Aires sin el certificado correspondiente, por lo que se produce una demora de 20 días en la entrega. ¿Debe Eurasia pagar la penalización?

Respecto del recargo de 30 $ por caja, Eurasia es quien debe pagar este gasto porque el contrato se ha firmado con el incoterm CFR, Cost and Freight, donde es el exportador el que debe pagar todos los gastos de transporte principal.

Respecto a la demora causada por la falta de certificado, Eurasia debe pagar la penalización porque en un contrato con condiciones CFR , y es el exportador quien debe responsabilizarse de la documentación hasta que la mercancía llega al país de destino

1. Pedro Domínguez, de Eurasia ha conseguido un nuevo contrato de exportación con un nuevo cliente de Marruecos. Se trata de 2.000 ordenadores y otros componentes electrónicos destinados a actualizar el equipamiento de la administración pública de Marrakech. El envío se lleva a cabo el día 1 de octubre de 2011, llegando la mercancía el 10 de ese mismo mes al destino propuesto por el importador (almacenes que tienen al efecto en la ciudad de Marrakech). El contrato se realiza en condiciones DAT. Como este Inconterm ha sido incorporado recientemente a los once Incoterms 2010, Pedro no conoce exactamente cuáles son las responsabilidades en cuanto a gastos y riesgos en dicha operación. Es por ello que encarga a Ana García que le realice un informe donde se especifique ambas cuestiones. Para el cálculo del precio de exportación han tenido en cuenta este Incoterm. ¿Cuáles son los gastos de puesta a disposición del producto que asume Eurasia?

El transporte interior al puerto.

Embalaje y verificación de la mercancía.

La carga de la mercancía.

Despacho de exportación: formalidades aduaneras para la exportación de la mercancía.

Gastos de terminal de salida de plataforma de agrupamiento.

Flete marítimo internacional.

El seguro.

Todos los gastos de transporte principal hasta Marruecos.

Transporte interior en Marruecos hasta el lugar de destino acordado.

Actividad 2.

1. ¿Cuál sería el valor Ex Work?

El valor ExWorks es la suma del coste variable neto (124.500 €) más los costes propios de este incoterm (7264,98 €), más el margen de contribución (6.934,95 €) dando un total de 138.699,92 €.

1. ¿Y el valor FAS?

El valor FAS es la suma del valor Exworks (138.699,92 €) y los costes de manipulación, transporte interno y trámites aduaneros de exportación (3.920 €), dando como resultado 142.618,92 €.

1. ¿Cuál sería el valor FOB?

El valor FOB se calcula sumando el valor FAS (142.618,92 €), más los gastos de carga de mercancía y Tasa puerto salida (3.350 €), dando como resultado 145.968,92 €.

1. ¿El valor CIF?

El valor CIF es el Valor FOB (145.968,92 €), más el coste del seguro (700 €) y del flete (3.500 €), dando el resultado de 150.168,92 €.

1. Y, por último ¿Cuál sería el valor DDP?

El valor DDP se calcula sobre el valor CIF, sumándole el arancel del 8% (que se calcula sobre el valor CIF, dando 12.013,51 €), más los gastos portuarios de destino (500 €), más los gastos de transporte en destino (2.800 €), dando un total de 165.482,44 €.

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