Informe ejecutivo Vías -Trazados

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INFORME EJECUTIVO

VÍAS -TRAZADOS

 (Ing. Civil)

PRESENTADO POR:

        ING. JEAN BROCHERO        

ING. ESTEFANIA GONZÁLEZ

        ING.         

PRESENTADO A:

        ING. MIGUEL LOAIZA        

UNIVERSIDAD DE LA COSTA

2023-2

BARRANQUILLA, ATLANTICO

EVALUACIÓN DE TRAZADOS EN VÍAS

Fecha: 13/10/2023

INTRODUCCIÓN

En el siguiente informe ejecutivo, se presenta una minuciosa evaluación de tres propuestas de diseño para un sistema vial, identificadas como (Trazado 1), (Trazado 2) y (Trazado 3). Este análisis se ha llevado a cabo siguiendo una metodología rigurosa que ha hecho uso de una nube de puntos proporcionada por nuestro supervisor académico, junto con herramientas de software de ingeniería de vanguardia, entre las que se destaca Civil 3D. Además, se han empleado recursos adicionales como Google Earth para enriquecer nuestro enfoque.

El propósito primordial de esta evaluación ha sido la identificación del trazado que se ajuste de manera óptima y eficiente a las necesidades y objetivos del proyecto vial en consideración. Este enfoque integral ha abordado aspectos cruciales tales como la funcionalidad, la sostenibilidad, la seguridad y la eficiencia en la movilidad, estableciendo así las bases para la toma de decisiones fundamentadas respaldadas por datos precisos.

METODOLOGÍA

El proceso metodológico seguido para llevar a cabo la evaluación de los trazados de vías comprendió una serie de etapas críticas que garantizaron un análisis exhaustivo y preciso. A continuación, detallamos cada uno de los pasos:

1. IMPORTACION Y PROCESAMIENTO DE LA NUBE DE PUNTOS EN EL SOTWARE CIVIL 3D:

   En una primera fase, se procedió a la importación de la nube de puntos, que proporciona información tridimensional de la superficie del terreno, en el avanzado software Civil 3D. Este software es una herramienta esencial en la ingeniería civil y nos permitió realizar un procesamiento detallado de los datos topográficos. A través de esta etapa, se crearon modelos digitales del terreno y se obtuvieron elementos clave para la planificación de los trazados.

2. GENERACION DE LOS ALINEAMIENTOS Y PERFILES LONGITUDINALES PARA LOS TRAZADOS:

   Con la base de datos generada en el primer paso, se procedió a la creación de alineamientos y perfiles longitudinales específicos para cada uno de los trazados evaluados. Estos alineamientos y perfiles permitieron visualizar de manera precisa la trayectoria de las carreteras en cuestión.

3. ANALISIS DE LA TOPOGRAFIA Y CARACTERISTICAS DEL TERRENO:

   La tercera etapa involucró un análisis minucioso de la topografía y las características específicas del terreno a lo largo de cada trazado.

4. COMPARACIÓN DE LOS RESULTADOS DE LOS TRAZADOS REALIZADOS:

   La fase final de nuestro análisis consistió en comparar los resultados obtenidos para cada uno de los trazados evaluados. Se evaluaron aspectos como la longitud total de la carretera, la cantidad de cortes y terraplenes necesarios, las pendientes, la accesibilidad a zonas clave, la minimización de impactos ambientales y otros factores críticos para determinar cuál de los trazados se destacaba como la opción más adecuada y eficiente para el proyecto de las vías.

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