Movimiento Armónico Amortiguado en la Suspensión de Vehículos Automotrices

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Movimiento Armónico Amortiguado en la Suspensión de Vehículos Automotrices

Profesor:

Daniel Martin Gaslac

Integrantes:

-Erazo de la Cruz Pedro Pablo U22207027

-Piter Melgarejo Morales U22221166

-Rojas Morales Rocío Grissela U21317412

-Derick Joel Rivera Juarez U19219001

Introducción:

Las estructuras de las vías en Lima, la capital de Perú, presentan desafíos únicos debido a la densidad poblacional y el tráfico intenso en la ciudad. Lima cuenta con una extensa red de carreteras y autopistas, pero a menudo enfrenta problemas de congestión vial, lo que resulta en largos tiempos de viaje. Además, la ciudad se encuentra cerca del océano Pacífico y está sujeta a condiciones costeras, lo que implica preocupaciones adicionales por la erosión y la exposición al salitre. Para abordar estos desafíos, se han implementado proyectos de infraestructura moderna, como la construcción de puentes y túneles, así como sistemas de transporte público, como el Metropolitano y el Metro de Lima, con el objetivo de mejorar la movilidad y la sostenibilidad en una ciudad en constante crecimiento.

La constante "K" en el contexto de las suspensiones de vehículos automotrices se refiere a la constante del resorte utilizado en el sistema de suspensión. Esta constante determina la rigidez del resorte y su capacidad para resistir la compresión bajo la carga del vehículo. En un sistema de suspensión, una constante "K" más alta implica una suspensión más rígida, lo que resulta en una conducción más firme y menos movimiento vertical del vehículo en respuesta a irregularidades en la carretera. Por otro lado, una constante "K" más baja proporciona una suspensión más suave, permitiendo que el vehículo absorba mejor los golpes y las imperfecciones en la carretera. El ajuste adecuado de la constante "K" es esencial para lograr un equilibrio óptimo entre comodidad y manejo en un vehículo automotor.

La optimización en el trabajo de las suspensiones de vehículos automotrices es esencial para lograr un equilibrio óptimo entre comodidad, manejo y seguridad. Los ingenieros se esfuerzan por encontrar la combinación perfecta de componentes, incluidos resortes, amortiguadores y barras estabilizadoras, para garantizar un viaje suave y estable. Utilizan software de simulación y pruebas exhaustivas en condiciones reales para ajustar la constante "K" de los resortes y la amortiguación, lo que afecta la rigidez y la absorción de impactos. Además, se consideran factores como el peso del vehículo, la geometría de la suspensión y las características de la carretera. La optimización busca ofrecer un manejo preciso, reducir el balanceo lateral y mejorar la tracción, brindando a los conductores y pasajeros una experiencia de conducción segura y cómoda en una variedad de condiciones.

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