Actuaremos sobre el tornillo sin fin para la extracción del cojinete anterior

Extraer ahora la tapa de empuje del eje de tornillo sin fin y las chapas de regulaciones caso de que las hubiera.

Actuaremos sobre el tornillo sin fin para la extracción del cojinete anterior.

Finalmente sacamos el eje tornillo sin fin de la caja y el cojinete de rodillos posterior de que no salga junto con el eje, y el anillo del cojinete posterior.

Ahora se puede desarmar el resto de los componentes como la barfra de cremallera, los bujes, retenedores y empaques.

Se debe de recordar que a la hora de desarmar la caja de dirección hidráulica de debe de mantener absoluta limpieza y orden. Además recordad que esta caja se encuentra llena de liquido de dirección así que a la hora de desmontarla y desarmarla se debe de tomar las medidas de limpieza y seguridad necesarias.

También se debe de recordar que a la hora de desarme se debe de revisar todas las piezas, teniendo la precaución de remplazar cualquier parte que parezca defectuosa o deteriorada. Debemos de prestar atención a la superficie de contra rodillo (vaquerita) y el tornillo sin fin.

Para cambiar partes de la caja y sistema de brazos, se debe de seguir los siguientes pasos.

Cambio de botas protectoras de la rotula interna:

Estas botas protectoras deben de esta siempre en excelente condición, ya que a la mínima ruptura, podría producir el acumulamiento de suciedad tanto en la rotula como en la carcaza de la cremallera.

Una vez que se a removido la caja del automóvil, y se a removido las rotulas externas podemos cambiar las botas.

Remover el alambre de seguro de la rotula interna.

Soltar la bota de la rotula interna.

Soltar la rotula con una herramienta adecuada.

Remover la bota protectora.

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