Análisis de fallas del Boeing 787 “Dreamliner”

Instituto Politécnico Nacional  

CECyT No. 7 “Cuauhtémoc”

Trabajo de Titulación

Castillo Hernández Jonathan

García Moreno Andrés Alejandro

Grupo: 6IVE

Profesor: Jose Luis Quiroz Morales

Análisis de fallas del Boeing 787 “Dreamliner”

Introducción

En este trabajo se darán a conocer algunas de las principales fallas dentro de los sistemas del Boeing 787 Dreamliner exponiendo posibles causas de daños y colocando la referencia utilizada dentro de los manuales para resolverlas de manera eficaz y con los procedimientos correspondientes para no colocar o realizar un trabajo erróneo en la aeronave, con lo cual afecte su aeronavegabilidad contando con anomalías que pueden causar accidentes en vuelo o incluso durante la estancia en tierra mientras se encuentra en pista ya sea para posición de despegue, en rodaje para  proceder a abordar pasajeros o mientras se encuentra en taller y se le realizan otras tareas de mantenimiento, ya que al no detectar una falla a tiempo puede provocar daños severos en algún sistema o quizá hasta en un componente de la aeronave, provocando la permanencia en tierra de esta invirtiendo dinero para su composturas.

Ademas se consiguió ilustrar y ejemplificar algunas de ellas para que se aclare un poco mas la situación de la que se habla y sea de mayor utilidad utilizando la información que pude conseguir dentro de los manuales oficiales de la aeronave en este caso el FRM (Manual de Reporte de Fallas), debido a que es un avión en su mayoría electrónico no cuenta con muchas fallas por sistema, aunque las que se mostrarán a continuación son las más habituales o que podrían ocurrir con mayor facilidad en la aeronave, sobre todo si es necesaria la atención inmediata de un técnico para su resolución o incluso si el avión puede continuar con el procedimiento que se encuentre realizando gracias al MEL con el cual se difiere esa tarea y sigue estando servicial la aeronave.

Indice  

          Página

Portada______________________________________________.    1

Introducción__________________________________________.    2

Indice_______________________________________________.    3

Utilidad_____________________________________________.     4

Tipos de fallas________________________________________.    4

Clasificación de fallas__________________________________.     6

Fallas más comunes____________________________________.   122

Utilidad

El Manual de informe de fallas proporciona un método estructurado para que el operador del avión informe y corrija las fallas en los sistemas del avión. Los manuales están vinculados por un único código de falla de 8 dígitos para cada falla.

El Manual de informe de fallas (FRM) es principalmente para las tripulaciones de vuelo y las tripulaciones de cabina. Contiene cuatro listas alfabéticas de fallas, con un código de falla para cada falla.

Tipos de fallas

Mensajes EICAS

Estos son los tipos de mensajes que se pueden mostrar en la pantalla principal de EICAS:

Advertencia

Precaución

Consultivo

Com High, Comm Medium, Comm Lo

Memorándum.

Los mensajes de estado de EICAS se muestran en la pantalla de estado de EICAS.

Fallas observadas

Las fallas observadas son los síntomas problemáticos (distintos de los mensajes EICAS) que pueden ser detectados por la tripulación de vuelo o la tripulación de mantenimiento. Estos son los tipos de fallas observadas:

Anunciaciones de falla en la pantalla de vuelo primaria

Banderas de falla en la pantalla de navegación

Excedencias del motor en la pantalla primaria EICAS.

Observaciones de la tripulación de vuelo en la cubierta de vuelo.

Observaciones de la tripulación de vuelo durante las inspecciones previas al vuelo.

Servicio de observaciones de la tripulación.

Observaciones de la tripulación de carga

Observaciones del equipo de mantenimiento de tierra.

Fallas de la cabina

Las fallas en la cabina son los síntomas problemáticos que pueden ocurrir con los sistemas y equipos en la cabina de pasajeros.

La sección de fallas de cabina se divide en sistemas. Estos son los sistemas de cabina:

Comunicaciones

Puertas / Ventanas

Equipo de emergencia

Galeras

Entretenimiento en vuelo

Luces

Diverso

Asientos

Aseos / Lavabos

Clasificación de fallas

COLUMNA DE RESPALDO A / P ……………………. PRECAUCIÓN …………………… 221 108 00

A / P BACKDRIVE PEDAL …………………………… PRECAUCIÓN …………………. 221 109 00

RUEDA DE RESPALDO A / P …………………………. PRECAUCIÓN …………………… 221 110 00

ADS- B OUT …………………………………………… CONSULTOR ……………………… 342 ​​151 00

AHRU ALIGN MODE L + R ... ……………………… .MEMORANDUM …………………………… 342 492 48

AHRU ALIGN MODE L …………………………… ..MEMORANDUM………………………… .. 342 492 41

AHRU ALIGN MODE R ………………………… .. MEMORANDUM…………………………… .. 342 492 42

AHRU ATT MODE L ……………………………… .. AVISO …………………………… 342 103 41

AHRU ATT MODE R ……………………………… .. CONSEJO ORY ……………………………… 342 103 42

TIPO DE AIRE BAJO ……………………………………… ..PRECAUCIÓN ………………………… .... 315 112 00

AVISO NO RESPONSABLE …………………………… ASESORAMIENTO …………………………… 341 102 00

ALTITUD ALERTA …………………………… .. …… ..PRECAUCIÓN ………………………………. 315 114 00

ALTITUD CALLOUTS ………………………………… AVISO ……………………………. 344 101 00

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