Auscultacion. Cra. 73 cerca a ed. Arboleda de colores

Trabajo Auscultación.

Julián Mauricio Torres Durango

David Londoño Cobo

Luis Alejandro Medina

Politécnico Colombiano Jaime Isaza Cadavid

Facultad de Ingenierías

Medellín

2021

Datos vía a evaluar.

Tipo de vía: Secundaria

Cra. 73 cerca a ed. Arboleda de colores.

Barrio: Los colores

Ancho de la vía evaluada: 7.20m

Longitud tramo de la vía evaluada: 253 m

Área total: 1821,6 m2

Tipo de pavimento: Pavimento Flexible

Demarcación Horizontal: Cuenta con líneas centrales estas líneas de color amarillo se emplean, para indicar el eje de una calzada con tránsito en los dos sentidos.

Demarcación de pasos peatonales: tipo cebra

Flechas: son marcas en el pavimento en forma de saetas que indican el sentido o los sentidos de circulación:  giro izquierda y derecha

[pic 1]

Señalización Vertical:

Transitorias: Maquinaria en la vía, abanderado, Inicio obra y Fin de obra

Señalizaciones restrictivas: PARE y Prohibido parquear

Descascaramiento (DC): Corresponde a el desprendimiento de parte de la capa asfáltica superficial sin afectar las capas asfálticas subyacentes

Causas:

• Limpieza insuficiente previa a tratamientos superficiales
• Espesor insuficiente de la capa de rodadura asfáltica
• Riego de la liga deficiente
• Mezcla asfáltica muy permeable

Severidad: Baja, Profundidad<10mm

Área de afectación:  0.95 m2

Mantenimiento para descascaramiento: contamos con un nivel de severidad baja y un área de poco porcentaje respecto a la calzada debido a esto optamos por un bacheo superficial; mezcla asfáltica en frio/caliente.

Procedimiento:

1. Marcación del área de trabajo, bien delimitado y cortado.
2. Se retiran los excedentes de escombro y otros materiales.
3. Se realiza compactación del terreno que cumpla con las especificaciones adecuadas.
4. Se esparce la liga, que quede muy bien distribuida y sin charcos.
5.  Aplicar mezcla asfáltica.
6. Compactar.

Bacheo - YouTube

Fisura en Bloque (FB): Esta se presenta cuando la superficie del asfalto es dividida en bloques de forma aproximadamente rectangular

Causas:

• La fisuración en bloque es causada principalmente por la contracción del concreto asfáltico debido a la variación de la temperatura durante el día, lo cual se traduce en ciclos de esfuerzo-deformación sobre la mezcla.  La presencia de este tipo de fisuras indica que el asfalto se ha endurecido significativamente, lo cual sucede debido al envejecimiento de la mezcla o al uso de un tipo de asfalto inadecuado para las condiciones climáticas de la zona.
• Reflejo de grietas de contracción provenientes de materiales estabilizados utilizados como base.
• Combinación del cambio volumétrico del agregado fino de la mezcla asfáltica con el uso de un asfalto de baja penetración.

Severidades: Media, Ya que los bloques definidos por fisuras de abertura tienen entre 1 mm y 3 mm

Área de afectación:  1,6 m2

Mantenimiento para Fisuras en Bloques: ya que contamos con un nivel de severidad medio y con poca área de afectación en la vía, recurriremos a un mantenimiento local en el cual podemos proceder con las siguientes opciones:

• Sellado de la superficie afectada con material bituminoso con recubrimiento agregado pétreo.
• Sellado de la superficie con lechada asfáltica.

Procedimiento:

1. Limpiar la grieta con aire a presión.
2. Aplicar la emulsión en la grieta.

Sellado de Grietas - YouTube

Parche (PCH): Los parches corresponden a áreas donde el pavimento original fue removido y reemplazado por un material similar o diferente, en este caso para permitir la instalación o reparación de redes de servicios.

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