CARACTERÍSTICAS Y PROPIEDADES QUÍMICAS Y FÍSICAS Gasolina Magna

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Índice

1. Producto a transportar
2. Volumen a transportar
3. Punto de salida y punto de llegada
4. Diseño de la ruta
5. Trazado del perfil topográfico
6. Características físicas y químicas del producto a transportar
7. Diámetro supuesto
8. Cálculo del diámetro real requerido
9. Cálculo del número de Reynolds
10. Cálculo del factor de fricción
11. Cálculo de las pérdidas de energía (caídas de presión)
12. Establecimiento de la presión de operación
13. Cálculo del espesor de la pared requerido (Ecuación de Barlow)
14. Espesor adicional para eliminar efectos de la corrosión, además factor de seguridad
15. Presión máxima de diseño que va a soportar la tubería
16. Cálculo teórico del número de estaciones de bombeo/compresión
17. Distancia entre estaciones
18. Cálculo gráfico del número real de estaciones
19. Cálculo del número de válvulas de seccionamiento
20. Trampas de diablos.
21. Obras especiales
22. Selección del sistema de medición

Producto a Transportar

Gasolina magna

Aceite lubricante SAE40

Volumen a Transportar

1,000,000 de litros de gasolina magna

1,000,000 de litros de aceite lubricante SAE40

Punto de salida

Guaymas, Sonora.

Punto de llegada

Planta fundidora Nacozari, Sonora.

Distancia total

432 km

Diseño de la ruta

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Perfil Topográfico

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CARACTERÍSTICAS Y PROPIEDADES QUÍMICAS Y FÍSICAS Gasolina Magna

Octanaje

El octanaje se la define como la principal propiedad de la gasolina ya que esta altamente relacionada al rendimiento del motor del vehículo. El octanaje se refiere a la medida de la resistencia de la gasolina a ser comprimida en el motor. Esta se mide como el golpeteo o detonación que produce la gasolina comparada con los patrones de referencia conocidos de isooctano y N-heptano, cuyos números de octano son 100 y cero respectivamente.

Con respecto a la combustión, esta, en condiciones normales se realiza de manera rápida y silenciosa, pero cuando el octanaje es inadecuado para el funcionamiento del motor, la combustión se produce de manera violenta causando una explosión o detonación que por su intensidad puede causar daños serios al motor del vehículo.

Curva de destilación

Esta propiedad se relaciona con la composición de la gasolina, su volatilidad y su presión de vapor. Indica la temperatura a la cual se evapora un porcentaje determinado de gasolina, tomando una muestra de referencia.

Volatilidad

La volatilidad es una propiedad la cual se mida al igual que la presión de vapor. Esta registra de manera indirecta el contenido de los componentes volátiles que brinden la seguridad del producto durante su transporte y almacenamiento. Esta propiedad debe a su vez estar en relación con las características del ambiente de altura, temperatura y humedad, para el diseño del almacenamiento del producto.

Contenido de azufre

Esta propiedad se encuentra altamente relacionada con la cantidad poseída de azufre (S) presente en el producto. Dentro de la cantidad, se encuentran determinados promedios y estadísticas en la cual en producto no puede sobrepasar o resaltar, ya que si esto sucede la gasolina puede tener efectos corrosivos sobre las partes metálicas del motor y sobre los tubos de escape. A su vez, al salir del caño de escape, esta produce un alto grado de contaminación en el ambiente, produciendo a su vez las conocidas lluvias àcidas.

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CARACTERÍSTICAS Y PROPIEDADES QUÍMICAS Y FÍSICAS aceite lubricante SAE40

DIÁMETRO SUPUESTO

Ésta información fue proporcionada por el Ing. José Luis Chávez Alcaraz

Diámetro=4”

CÁLCULO DEL DIÁMETRO REAL REQUERIDO Y CÁLCULO DEL NÚMERO DE REYNOLDS

El siguiente procedimiento es un procedimiento iterativo, proponiendo diferentes diámetros hasta encontrar al que acerca a un régimen turbulento en el diagrama de Moody. Después de probar con varios diámetros, se determinó que el diámetro de 4’’ era la mejor opción.

Para un diámetro de 4”

d=0.1016 m

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• Del diagrama de rugosidad relativa para hierro forjado o acero comercial obtenemos :

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DIAGRAMA DE RUGOSIDAD RELATIVA

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*la línea roja gruesa indica la rugosidad relativa del diámetro de 4” que es el que se utilizara en el diseño del ducto*

FACTOR DE FRICCIÓN CON DIAGRAMA DE MOODY

Para un diámetro de 4”(línea roja) f=0.041; se encuentra en el régimen turbulento. Línea amarilla representa en NRe para el diámetro supuesto que son 32”

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FACTOR DE FRICCIÓN CORREGIDO

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f[pic 22]

CÁLCULO DE PÉRDIDAS DE ENERGÍA

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Dónde:   caida de presión ()[pic 24][pic 25]

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