Cajas Automaticas

TRACCION TRASERA

• Lo primero en desarmar de la caja fue el cárter de la misma, al destaparla nos dimos cuenta de que abajo del mismo se encontraba lo que era el cuerpo de válvulas.

• Después quitamos la concha y atrás de esta se encontraba lo que era la bomba de aceite de la caja.

• Encontramos una banda que detenía al tambor delantero, y la caja contaba con 3 embragues de discos múltiples.

• Limpiamos cada una de las partes de la caja con gasolina hasta dejar limpio el housing de la misma.

• En un conjunto de embragues de discos múltiples si pudo realizar mediciones del juego libre con un calibrador de galgas o de hojas.

• El convertidor de par estaba en perfecto estado pues no presentaba ningún tipo de golpe ni tampoco rajaduras.

• La caja contaba también con un servo que aplicaba el sistema de freno de banda.

• La caja también contaba con 4 acumuladores ubicados debajo del cuerpo de válvulas.

• Al desarmar la parte de atrás se saco el eje selectivo, el engranaje del velocímetro y la cuya o traba del engranaje de parking.

• Antes del último embrague que estaba acoplado directamente al housing de la caja encontramos lo que era el embrague unidireccional de rodillos.

• También se desarmo lo que es la bomba de aceite y se pudo observar que la misma era de paletas.

• Esta caja contaba con 2 sistemas de engranajes planetarios Simpson.

TRACCION DELANTERA

• La tracción delantera que nosotros desarmamos al momento de quitar la tapadera trasera nos encontramos lo que era la bomba de aceite, misma que era de engranajes.

• Al quitar el cárter encontramos el cuerpo de válvulas.

• Se quito la concha de la caja y se pudo observar el sistema de diferencial que tenia la caja, este sistema no contaba con lo que era piñón de ataque ya que el diferencial estaba acoplado al eje de salida por medio de un engranaje.

• Contaba con 2 sistemas de embragues de discos múltiples montados uno sobre el otro y un tercero ubicado por la concha de la misma.

• También se pudo observar lo que era el sistema de embrague unidireccional que era por medio de rodillos y estaba acoplado directamente al housing de la caja.

• La caja no contaba con cadena.

• Esta caja contaba con 2 sistemas de engranajes planetarios rabiniux.

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