Catálogo De Motores

Motores Eléctricos

MOTORES DE CC

Motores de Imán Permanente (PM)

Principio de Funcionamiento

Estos motores tienen campos alimentados por imanes permanentes que crean dos o más polos en la armadura, al pasar flujo magnético a través de ella. El flujo magnético hace que se cree un par en la armadura que conduce corriente, este flujo permanece básicamente constante a todas las velocidades del motor.

Características

No necesita alimentaciones de energía eléctrica para excitación ni el devanado asociado.

Mejora la confiabilidad.

Las curvas de velocidad par y corriente par son lineales.

No hay probabilidad de que se presente una sobre velocidad.

Se mejoran la eficiencia y el enfriamiento por la eliminación de pérdida de potencia en un campo excitador.

Algunas Aplicaciones

Las máquinas de imán permanente son extensivamente usadas en servomotores.

Accionamientos eléctricos para posicionamiento.

Robótica.

Máquinas herramienta.

Ascensores, etc.

Motores de cc sin escobillas

Estos son pequeños motores en los que se ha eliminado el colector y las escobillas ya que el rotor es de imanes permanentes los cuales suministran el flujo magnético para el campo y La Corriente Directa hacia la armadura se conmuta con transistores en lugar de escobillas.

Tienen Una armadura estatorica estacionaria y una estructura rotatoria del campo,

Esta construcción aumenta la rapidez de disipación del calor y reduce la inercia del rotor.

Contienen de 2 a 6 bobinas.

Diagramas y Conexiones

Servomotores

Principio de Funcionamiento

Un servomotor es un motor eléctrico que consta con la capacidad de ser controlado, tanto en velocidad como en posición.

El alambre gira en un campo magnético en el espacio entre las piezas polares magnéticas y un núcleo estacionario de Hierro, el campo es producido por imanes cuyo eje magnético es radial.

Características

Alto rendimiento.

Puede tener 2,4 o 6 polos.

Logra el Arranque y la detención con rapidez y exactitud.

Son de peso ligero.

Tienen armaduras de baja inercia.

El fabricante indica cuál es la corriente que consume.

Algunas Aplicaciones

Los servos se utilizan frecuentemente en sistemas de radio control y en robótica

También se usan como motores primarios en computadoras, y maquinaria controlada numéricamente.

Motor en derivación o Shunt

Principio de Funcionamiento

Inicialmente la Fuerza contra electromotriz (fcem) es cero, debido a que el inducido está en reposo, por lo tanto, la Corriente de la armadura es de un valor elevado, Como la corriente es elevada, entonces el par motor también lo es, Esto hace que aumente la velocidad, por consiguiente la fcem aumenta. Al aumentar la Fcem disminuye el par motor que se hace constante cuando el motor adquiere finalmente una velocidad constante.

Si se impidiese el giro del inducido, la corriente de arranque sería muy intensa, continuaría circulando y quemaría el inducido en poco tiempo. En la práctica los motores se protegen generalmente con fusibles que, al fundirse, abren el circuito antes de que se queme el inducido.

El sentido de rotación de un motor shunt se puede invertir, cambiando la dirección de la corriente, ya sea en el circuito de campo o en el circuito del inducido.

Aunque el motor shunt es de velocidad constante, su característica más importante, es la de ser un motor de velocidad regulable.

La velocidad se puede aumentar, disminuyendo el flujo por polo (φ) Para esto, es necesario colocar un reóstato en el circuito de campo, tal como se indica en la figura.

Características

Caracterizado por que el devanado de excitación está conectado a la misma fuente de tensión que el inducido.

Su velocidad no disminuye más que ligeramente cuando el par aumenta.

Tienen velocidad constante.

Par de arranque débil.

No soportan grandes sobrecargas.

Velocidad constante cualquiera sea la carga.

No se disparan en vacío.

Aplicaciones

En donde se necesita velocidad constante a cualquier ajuste del control o en los casos en que es necesario un rango apreciable de velocidades (por medio del control del campo).

El motor en derivación se utiliza en aplicaciones de velocidad constante, como en los accionamientos para los generadores de corriente continua en los grupos motogeneradores de corriente continua.

Motor devanado en serie

Principio de Funcionamiento

El inducido y el devanado inductor o de excitación van conectados en serie, El voltaje aplicado es constante, mientras que el campo de excitación aumenta con la carga, puesto que la corriente es la misma corriente de excitación.

El flujo aumenta en proporción a la corriente en la armadura, como el flujo crece con la carga, la velocidad cae a medida que aumenta esa carga.

Al aumentar la corriente, disminuye la velocidad, y su curva de velocidad, se observa que para cargas ligeras, la velocidad se hace peligrosamente elevada, y por esta razón un motor serie ha de estar siempre engranado o acoplado directamente a la carga. Si un motor serie estuviera unido a la carga mediante una correa y ésta se rompiese o soltase, el motor se embalaría y probablemente se dañaría.

La rotación se puede invertir cambiando la dirección de la corriente, ya sea del campo en serie o del inducido

Características

Gran par de arranque.

Velocidad variable con la carga.

Tendencia al aceleramiento excesivo.

Soporta bien las sobrecargas.

Se dispara fácilmente en vacío o cuando la carga decrece.

Motor compound

En este motor se tiene un devanado del campo en serie y otro en paralelo. El flujo magnético por polo aumenta con la carga, de modo que el par se incrementa con mayor rapidez y la velocidad disminuye más rápidamente.

El uso de un conmutador de polos y un reóstato en el circuito de la armadura del excitador en serie permite hacer variar la intensidad e incluso la polaridad del campo, Esto da lugar a un método fácil para cambiar, si se desea, la condición de composición del motor, para diversas velocidades, con el fin de mantener regulación de velocidad constante sobre cierto rango de velocidades.

La velocidad de un motor compound se puede disminuir por debajo de la normal

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