Caucho En El Concreto

PLAN DE TESIS

Tema:

“ESTUDIO DE MEZCLAS DE CONCRETO CON RESIDUOS DE CAUCHO PROPUESTO

A UN TRAMO DE PRUEBA”

1. RESUMEN DEL PROYECTO DE TESIS

• Se mostrara un estudio que determina la posibilidad de emplear residuos de caucho como agregado en el diseño de mezclas de Concreto experimentalmente en laboratorio y propuesto al Mejoramiento de la Infraestructura Vial propuesto en un tramo de prueba.

• Se presentaran resultados experimentales de ensayos estáticos de probetas de hormigón para firmes rígidos de rodadura con pequeñas fracciones volumétricas de granos de caucho .

• Con este estudio y futura aplicación se desea reducir el impacto ambiental del cacho y su reciclaje en la utilización como material de construcción.

• Se comparara la resistencia a compresión de una probeta con granos de caucho y una probeta sin caucho además de su adherencia y flexión en Pavimentos rígidos.

• Se realizara un análisis de estudio de prefactibilidad para un tramo de prueba a nivel de proyecto utilizando una infraestructura vial en Arequipa.

INTRODUCCION

• Neumáticos - 600 años para la descomposición en la naturaleza.

• En el campo de la construcción,estos fueron utilizados en un inicio como combustible alternativo en los hornos de cemento y, posteriormente, en menor medida, en la producción de concreto y .

• Las características de los neumáticos, en cuanto a su composición química, no afectan las propiedades del cemento.

• Estas aplicaciones se deben al comportamiento dúctil del concreto por la incorporación de los residuos de llantas, que, por otra parte, originan una reducción importante en las resistencias mecánicas del material, factor importante para su expansión en el mercado.

• Esta pérdida de resistencia se debe básicamente a la debilidad en la adherencia entre el caucho y la pasta de cemento. Con el propósito de mejorar la resistencia, se ha procurado la introducción de la microsílice. También se han incorporado fibras de acero y se han obtenido resultados satisfactorios.

• En diferentes investigaciones llevadas a cabo a nivel internacional, se ha determinado que el

caucho reciclado tiene mayor resistencia cuando se presenta en pequeñas dimensiones, muy superior al concreto con caucho en trozos.

• En cuanto al contenido de material reciclado, generalmente se encuentra entre 20% y 30%. Otras investigaciones admiten un reemplazo de material fino de 50% y de 25% de material grueso en volumen.

• Brasil - 260 ton/año NFU; desde el 1 de enero de 2005.

• En España se venden 35 millones de neumáticos al año. Al cabo del tiempo se transforman en 300.000 toneladas/año.

2. PROBLEMÁTICA

• Para las llantas sólo existen dos alternativas de reciclaje, las quemamos y utilizamos como energía en los hornos de cemento o trituramos y lo reducimos a pedazos para emplearlos en el concreto como arena o agregado grueso.

• Los neumáticos de caucho se consideran uno de los principales problemas de residuos para todos los países debido a su efecto directo sobre el medio ambiente y la salud humana. Los residuos de neumáticos de goma no son bio-degradables. En el Perú, existe un problema de gestión municipal que no permite el manejo adecuado de residuos sólidos domiciliario y comercial ( Botaderos,planta de tratamiento). Durante el 2005, del total de desechos solido encontrados en las playas, el 2 % correspondía a llantas .Sin embargo, ya en el año 2000 se registró mayor cantidad de desechos en las playas de Magdalena en Lima y Mollendo en Arequipa (Medina y Sousa, 2008).

• El almacenamiento de este tipo de residuos en la tierra en grandes volúmenes podría ser un problema grave en caso de eventual fuego, debido a su capacidad de generar humos tóxicos. Aunque, la gestión de este tipo de residuos sólidos en aplicaciones de ingeniería civil como pavimento constituye un reto ecológico y económico debido a su principal impacto en el medio ambiente. Por otro lado, las necesidades en términos de agregados minerales siguen aumentando con el uso intensivo de concreto en estructuras y áreas de transporte (Meddah ,Beddar y Bali,2014).

• Por tal motivo, se propone el uso de residuos de caucho en para el diseño del mismo en nuestro medio local.

2.1 ANTECEDENTES DEL PROYECTO EN AREQUIPA

El proyecto de Mejoramiento de la Infraestructura Vial de la Avenida Las Torres del distrito de Yura, ha sido terminado a nivel de sub rasante. El camino vecinal urbano del estudio de mejoramiento, se encuentra en la jurisdicción del

Distrito de Yura de la Provincia de Arequipa, Departamento de Arequipa.

Lugar: Av. Las Torres del Distrito de Yura.

El km 0+000 de inicio del camino vecinal urbano Av. Las Torres tiene su punto de ingreso en el km 47+175.70 de la carretera Arequipa - Puno.

Coordenadas UTM, altitud de camino vecinal:

ESTE NORTE COTA

INICIO

Carril derecho 221,981.36 8'194,547.60 2,595.30

Carril izquierdo 221,964.71 8'194,521.90 2,593.65

FIN

Carril derecho 219,311.76 8'196,883.40 2,658.58

Carril izquierdo 219,298.26 8'196,892.80 2,658.06

Desde la ciudad de Arequipa capital del departamento de Arequipa, a la zona en estudio se puede acceder de la siguiente manera:

TRAMO LONG LONG. TIEMPO TIPO DE

ACUMULADA VIA

Arequipa - Yura 14.00 km 14.00 km 0:30 hr Asfaltada(*)

(*)Esta Avenida, ha sido concebida inicialmente para ser asfaltada .

Longitud: La longitud total del estudio es de 3+591.72 km. Carril izquierdo y 3+546.93, La vía en estudio cruza por los asentamientos humanos AP.I.A.AR., Los Camineros Sector Empleados, Los Camineros Sector Los Obreros y Ciudad de Dios .El km 0+000 empieza en la Mz. E lote 3 del asentamiento humano AP.I.A.AR, limite colindante con el distrito de Cerro Colorado. En la progresiva 0+535 inicia el asentamiento humano Ciudad de Dios y forma parte del estudio hasta la progresiva 3+590.

Topografía: Es cuasi plana, con depresiones de pendiente fuerte en la intercepción con quebradas secas.

Estado Actual y Ubicación Geográfica de la Avenida Las Torres en Ciudad de Dios – Yura

3. OBJETIVOS

Objetivo General

El objetivo del presente trabajo es utilizar los desechos de neumáticos de caucho para el diseño de mezclas de Concreto y de esta forma contribuir en eliminar un residuo sólido altamente contaminante.

Objetivo Especifico

• Estudiar experimentalmente el efecto de los granos de caucho a

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