Comentario y conclusion practica Motores

Comentario:

Lorenzo. – Según lo que investigué y encontré en páginas de internet los motores de rotor devanado tienen el mismo estator que los de jaula de ardilla, pero el rotor lleva un devanado trifásico también, de cobre o aluminio, contado en estrella por uno de los extremos, y los otros van unidos a un anillo cada uno, montados sobre una base aislante, dando lugar a un colector de anillos. Sobre los anillos apoyan las escobillas para sacar estos terminales al exterior y llevarlos a la placa de bornes o placa de conexión. 

Tiene frente a los de jaula de ardilla los inconvenientes de ser más caros, y de ser mayor el mantenimiento por el gran número posible de averías.

Como el motor en jaula de ardilla. Tiene el inconveniente de que durante su funcionamiento no existe modo alguno de influir desde el exterior, sobre la corriente del circuito.

Al observar el comportamiento de este tipo de motor, me doy cuenta de las semejanzas y diferencias entre este motor y el motor con R.J.A. de esta manera, puedes tomar de referencia el comportamiento de uno con el otro y también al ver que tienen sus diferencias se puede dar uno cuenta de las utilidades que se les puede dar a cada uno.

Conclusión

Lorenzo. – Conectamos el motor trifásico de inducción con rotor devanado en forma delta con tres terminales, lleva devanados que se conectan a unos anillos deslizantes colocados en el eje; por medio de unas escobillas se conecta el rotor a unas resistencias que se pueden variar hasta poner el rotor en corto circuito al igual que el eje de jaula de ardilla. La corriente del rotor junto con el campo magnético inducido provoca una fuerza, esta es la causante de la rotación del motor.

Al medir la corriente de arranque de este motor me doy cuenta de que es mucho menor que la corriente de arranque del motor R.J.A. así que, en ese sentido, podríamos decir que este motor (de inducción con rotor devanado) es mejor que el R.J.A. en este sentido claro, en otros ámbitos, por ejemplo, en la construcción de este motor, es más costosa y requieren mucho más mantenimiento debido al desgaste asociado a sus escobillas y a sus anillos rasantes.

También noté que la eficiencia del motor no rebasó el 56% por lo que podríamos deducir que es un motor con poca eficiencia. A medida que íbamos suministrando mayor par, la velocidad iba en decrecimiento y esto afectaba claramente el deslizamiento, ya que, empezamos con un bajo deslizamiento y terminando con un muy alto deslizamiento, por lo que se deduce que, a mayor par, mayor es el deslizamiento. Si el rotor gira en el mismo sentido que el campo giratorio del estator, disminuye la velocidad a la que el flujo magnético corta el devanado del rotor.

El rotor devanado se compone de un núcleo con tres devanados en lugar de las barras conductoras del R.J.A. La ventaja de usar estos devanados consiste en que las terminales se pueden sacar a través de anillos colectores, de modo que, al conectar una resistencia, la corriente que pasa por los devanados se puede controlar en forma eficaz.

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