Commun Ray

Luis Alfredo Garzón Oliveros

El sistema de alineamiento diesel Common-Rail a revolucionado los motores diesel, otorgándoles más economía, mas torque, mayor potencia especifica y menor nivel de ruidos, gracias a un aprovechamiento casi total del combustible inyectado en la cámara.

Para hacer un análisis de este tema hay que ver el papel que juega el azufre en el gasoil.

Un gasoil que tiene exceso de azufre, genera con el tiempo suciedades y contaminación en el conducto por donde fluye el combustible, y principalmente contamina el medio ambiente.

Si el gasoil no tiene nada de azufre le faltan cualidades lubricantes.

La presencia de agua en el gasoiles otro de los factores que perjudican sustancialmente el sistema de inyección. Esto sucede por la condensación de aua en los depósitos de las estaciones de servicio, por la falta de filtrado o inadecuado controles.

Adicionalmente el aspecto de los inyectores es de suma significancia para el buen funcionamiento del motor y por ello es necesario controlarlos periódicamente. Los síntomas de suciedad o desgaste de los inyectores son la emisión de humo negro en el escape, fuerte golpeteo del motor, perdida de potencia, sobrecalentamiento, fallos de encendido y mayor consumo de combustible.

CONSEJOS PARA EL MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

 Limpie alrededor de la carcasa del filtro antes de remover el filtro.

 Lubrique y limpie la junta del nuevo filtro con combustible limpio (filtrado)

 Nuca verter combustible dentro del elemento de filtro nuevo.

 Siempre drene el sistema para remover el aire después de cambiar el filtro.

 Llene el tanque al final del día para prevenir la condensación de agua.

 Drene el agua y sedimentos del tanque de combustible al comienzo de cada día o después que el tanque haya sido llenado y haberlo dejado reposar durante 5 a 10 minutos.

 Instale y mantenga un separador de agua antes del filtro primario de combustible.

 Limpie y cambie el filtro a los intervalos recomendados.

 Inspecciones los nuevos filtros de virutas o limaduras de metal, especialmente las hebras de las roscas de los filtros.

 Drene los tanques de almacenamiento cada semana.

 Use filtros de combustible originales. Hay grandes diferencias entre filtros de combustible.

 Almacene correctamente los filtros nuevos para prevenir la entrada de suciedad.

COMPONENTE OBSERVACIONES 10.000 KM 60.000 KM 120.000 KM

DEPOSITO DE COMBUSTIBLE Tener en cuenta la calidad de combustible utilizado y los largos tiempos de parqueo del vehículo X

PREFILTRO Revisar la no presencia de obstrucciones o daños en la malla metalica X

BOMBA DE ELEVACION Revisar el correcto estado de sus empaques y las tolerancias definidas por el fabricante X

FILTRO PRINCIPAL Cambiar según la periodicidad indicada por el

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