Conpes 3547

Conpes 3547

II parte

La política nacional de competitividad y productividad plasmada en el documento conpes 3527 del 23 de julio de 2008 con participación de las empresas, los trabajadores, la región, y las autoridades públicas; plantea como visión que en 2032 Colombia será una de los 3 primeros países competitivos de américa latina, tendrá un elevado nivel de ingreso de personal equivalente a un país de ingreso medio alto atraves de una economía exportadora de bienes y servicios de alto valor agregado e innovación.

El sistema logístico contara con una misión la cual plantea que el sistema logístico nacional será el encargado de apoyar la generación de alto valor agregado e vienes, mediante el uso eficiente de la capacidad instalada de insfraestructuracion de transporte y logística, que equilibre la creciente demanda productiva del país.

Cuenta con una visión para obtener las metas propuestas plasmadas en la visión Colombiana II centenario -2019; la cual Colombia deberá contar con un sistema logístico bien organizado que integre las cadenas de abastecimientos con una muy buena estructura de transportes que promueva la intermodalidad, con comunicaciones que faciliten el intercambio comercial, generando valor agregado con mejor plantas empresariales de logística y transporte.

Cuenta con objetivos específicos. Como crear el entorno institucional el cual es para contar con un espacio de discusión donde se tomaran decisiones, acciones coordenadas y enfocarlas hacia un objetivo que contribuya a la competitividad del país. Generar información en logística para generar cultura de información mediante el desarrollo de una metodología que oriente la formulación de acciones que promuevan la adopción de mejores prácticas en logística y transporte.

Contar con un corredor logístico para articular de manera integral orígenes y destinos en aspectos físicos y funcionalizar la infraestructura de transporte, los flujos de información y comunicación, la práctica comercial. El reto es llegar a una complementariedad modal que estimule una mayor oferta de transporte permitiendo un aumento de flujo de bienes y servicios y que produzca una reducción en los costos de distribución física de los productos colombianos.

Promover la facilidad del comercio exterior rigiéndose por principio de eficiencia, eficacia, coordinación institucional y publicidad, con el propósito de unificar los procedimientos reducir tiempos y disminuir costos de los servicios prestados por entidades gubernamentales.

Cuenta con un plan de acción, teniendo en cuenta la institucionalidad para apoyar e impulsar iniciativas de búsquedas del aumento de la productividad y competitividad en el país representada por (SNC)servicio nacional de competitividad y la comunicación nacional de competitividad contando con la logística como uno de los instrumentos para formar el cumplimiento de la visión del país 2032 lo cual se considera necesario formalizar fortaleces el funcionamiento del comité técnico de apoyo para la facilitación de la logística el comercio y del transporte.

La estrategia del gobierno nacional plasmada en el plan nacional de desarrollo 2006-2010, eta enfocada hacia la consolidación de los corredores del comercio exterior con proyectos de alto impacto que por su embargadura generan las condiciones necesarias para absorber las presiones que puedan ocasionar el creciente intercambio comercial.

Un territorio podrá convertiré en ámbito logístico cuando presente madurez en el sector productivo de valor agregado y de consumo, como una primera propuesta de focalización de inversiones, se identifica nuevas zonas con potencial para el desarrollo logístico en el país como son:

Santa marta, Maicao, Valledupar, Sincelejo, Montería entre otros; Derivado a lo anterior y del análisis de relación entre la oferta de infraestructura disponible de transporte, logística y comercio exterior e interior

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