Esquema de mando y potencia de un túnel de lavado.
Enviado por sergixexu • 5 de Febrero de 2016 • Trabajo • 251 Palabras (2 Páginas) • 2.324 Visitas
TUNEL DE LAVADO[pic 1]
ESQUEMA ELECTRICO
Esquema de mando y potencia de un túnel de lavado.
El túnel se accionaria una vez se colocasen las abrazaderas y mediante los contactores, temporizadores y contactos auxiliares conseguiríamos que el puente desplazase el coche hacia dentro y que los rodillos comenzasen a girar en los sentidos adecuados para poder realizar el lavado del mismo.
Existe un conmutador que podría realizar la inversión del giro en caso de ser necesario en el segundo pase.
Durante el proceso existirá una luz encendida indicativa de que el túnel está ocupado por un vehículo que se encuentra en el proceso de lavado y por lo cual visualmente cualquier persona interesada en realizar el lavado de su coche deberá esperar el turno correspondiente.
El temporizador es de 5 segundos.
El motor es de rotor de jaula y cumple las expectativas para poder trabajar en este tipo de instalaciones.
Dicha instalación podría estar en gasolineras o empresas destinadas a tal fin que tuviesen medios alternativos de lavado a lo que sería el manguerote de presión tipo katcher normal y manual.
Se trata de una automatización que incluya finales de carrera y permita llegando a determinados puntos el accionamiento eléctrico de los diferentes elementos según la fase y etapa en la que nos encontremos del propio lavado.
Es importante tener en consideración que dicha simulación se podría realizar mediante el programa cade simu.
Existen más variaciones que podrían simplificar dicho esquema y permitir realizar el mismo mediante automatización y no única y exclusivamente mediante manejo de cuadros y componentes puramente eléctricos.
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