Estudio De Dosificaciones En Laboratorio Para Pavimentos Porosos De Hormigón

Introducción

El extenso uso de pavimentos impermeables trae consigo, sobre todo en áreas de un importante desarrollo urbano, considerables problemas en la evacuación de las aguas lluvias y en las condiciones de escurrimiento aguas abajo. El uso indiscriminado de estas estructuras en áreas urbanas, disminuye notoriamente la capacidad de recarga natural de agua en los terrenos, e incrementa de forma considerable el volumen y el caudal del escurrimiento superficial, aumentando el riesgo de provocar inundaciones en los sectores más bajos de las urbanizaciones (Castro, 2004). Además, cuando el agua de las lluvias escurre, arrastra consigo materiales sólidos y varios contaminantes depositados en calles y estacionamientos, contaminándola (Smith, 2001).

Para disminuir los efectos relacionados a las dos situaciones mencionadas, en los últimos años se ha desarrollado a nivel mundial un modo alternativo de diseñar pavimentos, construyendo estructuras que permitan el paso del agua a través de la capa superficial hacia el interior de la estructura (EPA, 1999), evitando así la acumulación de agua en su superficie y el escurrimiento superficial aguas abajo, condiciones que generan los dos problemas asociados a pavimentos impermeables. Dependiendo del objetivo específico, el agua infiltrada hacia el interior de la estructura podrá ser tratada de modos diferentes, para lo cual es necesario un diseño especial de todo el pavimento.

En el caso de los pavimentos de carreteras o vías muy transitadas, la configuración de la estructura de diseñará considerando un pavimento tradicional, al que se le adicionará en su parte superior una capa permeable. El agua infiltrada llegará hasta la capa impermeable y será conducida lateralmente fuera de la estructura. Con esto se logra evacuar rápidamente el agua superficial disminuyendo el riesgo en los eventos de lluvias. En el caso de los pavimento urbanos de baja solicitación, la configuración de la estructura podrá incluir capas permeables bajo la carpeta de rodado (base y/o sub-base) de modo de actuar como estanque de almacenamiento, y si las condiciones lo permiten, de estanque de infiltración. En forma general, las estructuras de pavimentos capaces de infiltrar el agua a través de su capa superficial reciben comúnmente el nombre en inglés de "pervious pavement", esta definición agrupa en forma más amplia dos tipos de estructuras: los pavimentos permeables y los pavimentos porosos.

Los pavimentos permeables son estructuras construidas con materiales impermeables, generalmente prefabricados, en las que su diseño geométrico permite infiltrar el agua superficial hacia las capas inferiores, ya sea a través de orificios en los bloques o de espacios entre las juntas.

Los pavimentos porosos en cambio, son estructuras de hormigón o asfalto, fabricados con granulometrías sin finos, y que son en sí mismas permeables, escurriendo el agua a través de vacíos interconectados que generalmente alcanzan un valor entre 15 y 25% (Meininger, 1988; Debo & Reese, 1995; Ghafoori & Dutta, 1995). Al ser estructuras construidas con materiales distintos a los utilizados comúnmente en pavimentos, el diseño de las mezclas de estos pavimentos

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