FUNCIONAMIENTO Y REPARACIÓN DE LAVADORA MABE MODELO :LMA137DB-LMA117DL-LMA1103JD.

FUNCIONAMIENTO Y REPARACIÓN DE LAVADORA MABE MODELO :LMA137DB-LMA117DL-LMA1103JD.

AUTOR: FIDEL ANTONIO CASTELLANOS.

FALLAS. E1-E3.

En mi trabajo diario como técnico en reparaciones electrónicas, me llegan una serie de aparatos a los cuales les doy su adecuado mantenimiento y posterior reparación, el día 8 de Julio, me llegó un amigo que es técnico de lavadoras y neveras y me solicitó ayuda para poder reparar una lavadora Mabe Electrónica ya que el había agotado los recursos y no daba con la falla al suponer que el problema radicaba en la tarjeta electrónica.

Pruebas realizadas:

1.- Al conectar la lavadora e iniciar el proceso de llenado, la tina llegaba al nivel máximo pero no empezaba a lavar, indicando en el display de dos dígitos la falla de E3.

Se probó el magneto de croché el cual tenia un diodo en paralelo y un pequeño fusible térmico de 2amperios, al revisarlos encontré el diodo en corto y el fusible térmico abierto, la bobina estaba correcta no sufrió daño, ante esto se compró el magneto nuevo y se procedió a su instalación.

2.- Al conectar la lavadora nuevamente con el magneto nuevo instalado este se accionaba nada más conectar la corriente e indicaba en el display la falla E1.

Revisé el magneto nuevamente y no sufrió daño, pero el funcionamiento era erróneo ya que no debía activarse al conectar la corriente, desconecté el magneto y la puse a llenar nuevamente, el motor en ningún momento dio indicios de girar en uno u otro sentido y mi amigo pensó en una falla en el motor.

Le comenté lo siguiente, desconecta todo el sistema eléctrico compuesto por:

1.-instalación de cables.

2.- Motor

3.- Válvulas de agua

4.- Magneto

5.- Tarjeta electrónica

6.- Condensador de arranque.

La bomba de agua únicamente se desconectaron los cables de ella y así nos trajimos todo esto para mi mesa de trabajo, es así como fijamos el motor a la mesa y ordenamos todos los componentes que trajimos, en el lugar de la bomba colocamos un bombillo para corriente alterna de 110voltios.

Realizado todo esto logré encontrar una guía de reparación en el club de diagramas elaborada por el Señor: José Francisco Padilla y en la cual se hablaba de la falla E3, pero también tenia un diagrama eléctrico del cableado de esta lavadora, el cual analicé en profundidad y encontré mucha información al respecto, el suiche de bloqueo de la tapa, el sensor de velocidad del motor las conexiones del capacitor de arranque y los devanados del motor, las resistencias térmicas del motor, la bomba y del magneto o solenoide.

Revise la tarjeta electrónica encontrando dos triacs de referencia Q6016RH4 montados sobre un disipador de aluminio, un mosfets de referencia SPP03N60S5 sobre la placa sin disipador y un regulador 78l05 para 5 voltios, además tres relees , tres opto acopladores de referencia 4N35 y dos circuitos integrados de referencia PIC16C65B y PIC16C72.

Más adelante esta el diagrama eléctrico, los data sheets de los componentes semiconductores con sus referencias y voltajes de trabajo y todo lo que tiene que ver con ellos.

Revisando cuidadosamente la tarjeta encontré un triacs en corto lo cual hacia que se activara el magneto nada mas al conectar la corriente, cambie el triacs por uno de 600v 16amperios y conectamos nuevamente el sistema, no se activó el magneto y procedimos a seleccionar el ciclo de lavado empezaron a funcionar las electro válvulas de agua indicando que se estaba llenando la tina, durante este proceso el motor daba pequeños giros pero para simular que la correa estaba montada y funcionando con la transmisión decidimos atajar el ventilador del motor por que el giro era demasiado lento al hacer esto y medir con el multimetro los voltajes me di cuenta que el condensador de arranque no estaba siendo accionado y me dio la falla E1, revisando los cables amarillo y blanco que llegan al condensador estos no tenían un buen contacto con los terminales y no accionaban el condensador para su carga y descarga, le coloque dos terminales nuevos los aprisione y soldé y el giro del motor esta vez si era con fuerza.

Hechas todas las pruebas de rigor pusimos el sistema a funcionar en modo de exprimido y funcionó perfectamente con buena velocidad de arranque y un giro tremendo.

Nos dirigimos a la casa del cliente, colocamos la instalación de cables, montamos el motor , el capacitor, el magneto, las electro válvulas de entrada de agua, los cables de la bomba de agua y muy importante la manguerita que va de la tina al presostato, el suiche de la tapa con sus tres respectivos cables, la tarjeta electrónica y las mangueras de entrada de agua, llenamos, lavamos y exprimimos y la alegría del

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