Ing Mecanica

Historia, desarrollo y estado actual de la Ingeniería Mecánica

La Ingeniería Mecánica, se puede remontar desde la creación de la rueda, un invento tan antiguo, pero que hasta nuestros días sigue siendo fundamental, ya que su principio fundamental es tan simple, que todos hemos usado algo con ruedas, si bien no se sabe quien o quienes fueron sus creadores, y solo se sabe que data del año 3000 a.C. en Mesopotamia.

El Origen de la Ingeniería Mecánica se da en la antigua Grecia, cerca del año 400a.C. con la creación de varios dispositivos, netamente mecánicos entre los que destacan el primer cohete autopropulsado. Pero su creador el Militar, Científico e Inventor Arquitas de Tarento (c. 428 a. C. –c. 347 a. C.) es catalogado como “El Padre de la Ingeniería Mecánica” por la creación de un par de dispositivos cuyos principios básicos han sido de gran utilidad y siguen vigentes hasta la actualidad, los cuales son:

* El Tornillo

* La Polea (simple)

Arquímedes (c. 287 a. C. – c. 212 a. C.) fue un famoso matemático griego, físico, ingeniero, inventor y astrónomo. Creo una serie de dispositivos mecánicos los cuales según su amplio conocimiento y simplicidad, siguen siendo usados actualmente, como el tan conocido “Tornillo sin fin”, cuyo ciclo infinito dio origen a una cantidad enorme de beneficios y mejoras por este mismo principio se puede suponer que entonces elcreador del “Engrane” es el mismo Arquímedes, puesto que este trabaja con el mismo principio del tornillo sin fin. Una variante de este principio es el llamado “Tornillo de Arquímedes”, cuya labor era la de bombear líquidos o sólidos semifluidos (carbón o cereales); el cual sigue funcionando casi sin modificaciones hasta nuestros días en la fabricación de bombas de agua, por su facilidad de trasportar sin pérdida este liquido de un lugar muy profundo a la superficie ya sea por medios mecánicos manuales (con fuerza humana), como por motores eléctricos en la actualidad. También se le adjudica a Arquímedes la creación del primer sistema de polipastos (polea compuesta), la única nota histórica sobre su uso se debe a Plutarco quien en su obra “Vidas paralelas” relata que Arquímedes, en una carta al rey Hierón de Siracusa, afirmando que con una fuerza dada podía mover cualquier peso. Hierón, asombrado, solicitó a Arquímedes que realizara una demostración acordando ambos que fuera un barco de la armada del rey el objeto a mover ya que Hierón creía que éste no podría sacarse de la dársena y llevarse a dique seco sin el empleo de un gran esfuerzo y numerosos hombres. Según el relato de Plutarco Tras cargar el barco con muchos pasajeros y con las bodegas repletas, Arquímedes se sentó a cierta distancia y halando la cuerda alzó sin gran esfuerzo el barco, sacándolo del agua tan derecho y estable como si aún permaneciera en el mar.

Para aquella época el Polipasto era una gran invención, ya que representaba una ventaja mecánica para levantar o mover objetos pesados, aplicando una fuerza mucho menor a la que había que mover al llevar dos o más poleas incorporadas para minimizar el esfuerzo, así mismo esta tecnología es utilizada hasta nuestros días en talleres, o industrias donde se tiene que cargar con materiales y elementos pesados para hacer más rápida su elevación y colocación de estos materiales. Durante el Siglo XIII en la llamada “Edad de oro Islámica” se hicieron notables contribuciones en el campo de las tecnologías mecánicas. Entre los que destacaron esta Al Jaziri quien escribió “El Libro del conocimiento de ingeniosos dispositivos mecánicos.” Este fue cerca del año 1206 donde además presento muchos diseños mecánicos, además de ser el inventor de dispositivos como:

* El Árbol de Levas

* El Cigüeñal

Estos inventos son fundamentales hoy en día en el campo de la Ingeniería mecánica, principalmente en la industria automotriz.

Desarrollo de la Ingeniería Mecánica.

Históricamente, esta rama de la ingeniería nació en respuesta a diferentes necesidades que fueron surgiendo en la sociedad. Se requería de nuevos dispositivos con funcionamientos complejos en su movimiento o que soportaran grandes cantidades de fuerza, por lo que fue necesario que esta nueva disciplina estudiara el movimiento y el equilibrio. También fue necesario encontrar una nueva manera de hacer funcionar las máquinas, ya que en un principio utilizaban fuerza humana o fuerza animal. A principios del siglo XIX en Inglaterra y Escocia, el desarrollo de máquinas herramientas de ingeniería mecánica llevó a desarrollar un campo dentro de la ingeniería, suministro de máquinas de fabricación y de sus motores. Las primeras escuelas en los Estados Unidos para ofrecer una enseñanza de la ingeniería son el Academia Militar de Estados Unidos en 1817, una institución conocida ahora como la Universidad de Norwich en 1819, y el Instituto Politécnico Rensselaer en 1825. La educación en ingeniería mecánica se ha basado históricamente en una base sólida en matemáticas y la ciencia. El campo de la ingeniería mecánica es considerada entre las más amplias disciplinas de la ingeniería. El trabajo de la ingeniería mecánica va desde las profundidades del océano al espacio exterior.

Galileo Galilei (15 de febrero de 1564 - 8 de enero de 1642) en 1586 Galileo realizo interesantes descubrimientos, de hidrostática y además una de sus obras más nombradas “Dos nuevas ciencias”, que representaría una gran contribución a la física. Ha sido considerado como el “padre de la física moderna” y el “padre de la ciencia”, por sus enormes aportaciones en una variedad de campos, aportando en parte la Primera ley del movimiento que posteriormente Newton estudiaría y ampliaría el conocimiento de esta.

En gran parte del desarrollo de la Ingeniería Mecánica se dio durante la Revolución Industrial entre la segunda parte del siglo XVIII y principios del siglo XIX, donde la economía basada en el trabajo manual

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