Investigacion De Mantenimiento

República de Venezuela

Ministerio de Educación

Diseño e Implantación del Programa de Mantenimiento Preventivo a los Compresores de Aire “BETICO” modelo S-JJ de la empresa PDVSA

JULIO DE 1999

Índice

Índice

Introducción

En toda empresa uno de los aspectos más importantes es el mantenimiento de los equipos, maquinarias e instalaciones, ya que un adecuado plan de mantenimiento aumenta la vida útil de éstos reduciendo la necesidad de los repuestos y minimizando el costo anual del material usado, como se sabe muchas de las maquinarias utilizadas en nuestro país son traídas del extranjero al igual que muchos materiales y algunas piezas de repuestos. El mantenimiento es un proceso donde se aplica un conjunto de acciones y operaciones orientadas a la conservación de un bien material y que nace desde el momento mismo que se concibe el proyecto para luego prolongar su vida útil. Para llevar a cabo ese mantenimiento tiene que ser a través de Programas que corresponde al establecimiento de frecuencias y la fijación de fechas para realizarse cualquier actividad.

Debido a la importancia que posee el mantenimiento dentro de cualquier organización que precise de sistemas de maquinarias como los Compresores de Aire “BETICO” modelo S-JJ se hace necesario su aplicación para el logro de los objetivos, se dará a continuación, en el presente proyecto, un enfoque preciso de la evaluación del proceso de Mantenimiento Preventivo. El trabajo de investigación metodológica fue dividido de la siguiente manera:

El Capítulo I, encierra todo el diagnóstico que caracterizará la investigación a través del planteamiento del problema, la justificación, los objetivos generales y específicos y la delimitación de la investigación.

El capítulo II, contiene el marco teórico donde se analizan los aspectos generales y teóricos referente a las operaciones del sistema de compresores de aire, las normas a seguir, la literatura relevante y la definición de la terminología básica.

El Capítulo III, encierra el diseño metodológico en el que se describen los pasos a seguir en la investigación, la definición de variables e indicadores, la población, muestra e instrumentos y su respectiva validación.

Capítulo I

El Problema

Capítulo I

El Problema

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

La empresa PDVSA sucesora de la fusión de las filiales Maraven, Corpoven, Lagoven comienza sus operaciones a partir del año de 1998. Hoy en día PDVSA es una de las principales fuentes generadoras de divisas para el país como “vanguardia” de la industria petrolera por su estructura organizacional, alto nivel de tecnología, la preparación y capacitación de su personal. Sus principales objetivos son la exploración, extracción, refinación y la comercialización del crudo y sus derivados.

Los Principales Centros de Operación de está división están ubicados en los Municipios Lagunillas, Baralt, Cabimas, y Maracaibo del Estado Zulia, donde se encuentra ubicada la Gerencia General y su oficina de Administración entre otras, en Lagunillas se encuentra el Departamento de Operaciones de Producción.

En la sección de Exploración y Producción Occidente, se encuentran las Plantas de Vapor que generan el vapor necesario para la recuperación secundaria. Estas Plantas están instaladas en las proximidades de los pozos a inyectar, funcionando actualmente diez (10) plantas distribuidas de la siguiente manera:

• Seis (6) Plantas en Bachaquero: MM-6, NN-7, HH-8, PDV-1, PDV-2, PDV-3, de estas las dos primeras poseen el tipo de compresor de aire en estudio, cuya finalidad es generar vapor

• Seis (6) Plantas en Tía Juana: E-4, H7, M6, C-7, D7, A4. De éstas las cuatro primeras poseen el tipo de compresor de aire en estudio.

• Tres (3) Plantas en Lagunillas: T-6, W6, Z4 de estas las dos primeras poseen el tipo de compresor de aire en estudio.

En las plantas de vapor se encuentran los compresores de aire para instrumentos. La Gerencia de Plantas de Vapor perteneciente a la Unidad de Exploración y Producción Tierra adquiere una cantidad de compresores, de acuerdo a los avances tecnológicos entre ellos los de marca BETICO que suplantan a los anteriores (marca James Williams) para las plantas, con el objeto de generalizar los suministros de aire a los sistemas de instrumentación. El mantenimiento aplicado a estos equipos no es el mismo utilizado en los compresores anteriores por esta razón se hace necesario el diseño e implantación de un programa de mantenimiento adecuado a los compresores BETICO modelo S-JJ recién adquiridos.

Los compresores suplen las operaciones de compresión de aire de tal manera que permiten mayor eficiencia de las operaciones en la planta, así como también el sistema de control para los instrumentos, suministro de aire para servicios secundarios (limpieza, pintura, utilización de herramientas, etc.). Estas actividades inicialmente eran tratadas por los compresores de aire Marca Williams James. En vista de las constantes fallas y la obsolescencia, 25 años, y a su vez la adquisición de repuestos de cotización muy elevada, no lo hacen rentable. Sin embargo, de acuerdo a estudios actuales del mantenimiento por parte del Ing. José León éstos arrojaron la necesidad de actualizar y minimizar los costos actuales del mantenimiento por mecanismos más acordes a las exigencias de la producción, donde se busca reducir más los costes del mantenimiento y a su vez la actualización del sistema de inyección. Por todo esto se decidió la adquisición de un tipo de compresor que brindara la operatibilidad de un 100% mayor al anterior compresor, de un costo de Bs. 20.000.000,00.

La tecnología que ofrecen los nuevos compresores BETICO, se diferencia grandemente por su sistema de control eléctrico o instrumento de protección y por su innovador sistema de aros de compresión no metálicos (teflón) que garantizan la no-contaminación del aceite, al no tener que lubricar los cilindros de compresión Todo esto garantiza el buen funcionamiento de estos compresores y minimizan las fallas infortunadas. Es por ello, que se seleccionaron los compresores de aire modelo S-JJ marca “BETICO” por estar estructurados de una forma que reúnen las características necesarias en cuanto a los costos del mantenimiento, que también operan con un nivel de funcionalidad óptimo ya que presentan un sistema de válvulas que permiten su propia lubricación y un mínimo tratado por parte de los operadores. Por ser un nuevo sistema de compresión el mantenimiento aplicado a dichos compresores no reúne las funciones mantenedoras necesarias donde se pueda reducir aún más el coste del mantenimiento, se ve la necesidad de diseñar un mantenimiento preventivo que se amolde

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