LAS PARTES QUE COMPONEN A UN SISTEMA

Las partes que componen a un sistema neumatico

EL SISTEMA DE PRODUCCIÓN DEL AIRE

• Compresor

• Motor eléctrico

• Presostato

• Válvula anti-retorno

• Depósito

• Manómetro

• Purga automática

• Válvula de seguridad

• Secador de aire refrigerado

• Filtro de línea

EL SISTEMA DE COSUMO DE AIRE

• Purga de aire

• Purga automática

• Unidad de acondicionamientod e aire

• Válvula direccional

• Actuador

• Controladores de velocidad

EL SISTEMA NEUMÁTICO BÁSICO

Los cilindros neumáticos, los actuadores de giro y los motores de aire suministran la fuerza y el movimiento a la mayoría de los control neumático para sujetar, mover, formar y procesar el material.

Para accionar y controlar estos actuadores, se requieren otros componentes neumáticos, por ejemplo unidades de acondicionamiento de aire para preparar el aire comprimido y válvulas para controlar la presión, el caudal y el sentido del movimiento de los actuadores.

Un sistema neumático básico, ilustrado en la figura 2.1 se compone de dos secciones principales:

• El sistema de producción.

• El sistema de consumo del aire.

SISTEMA DE PRODUCCIÓN DE AIRE

Las partes componentes y sus funciones principales son:

1.- Compresor

El aire tomado a presión atmosférica se comprime y entrega a presión más elevada al sistema neumático. Se transforma así la energía mecánica en energía neumática.

2.- Motor eléctrico

Suministra la energía mecánica al compresor, transforma la energía eléctrica en energía mecánica.

3.- Presostato

Controla el motor eléctrico detectando la presión en el depósito. Se regula a la presión máxima a la que desconecta el motor y a la presión mínima a la que vuelve a arrancar el motor.

4.- Válvula anti-retorno

Deja el aire comprimido del compresor al depósito e impide su retorno cuando el compresor está parado.

5.- Depósito

Almacena el aire comprimido. Su tamaño está definido por la capacidad del compresor. Cuanto más grande sea su volumen, más largos son los intervalos entre los funcionamientos del compresor.

6.- Manómetro

Indica la presión del depósito.

7.- Purga automática

Purga toda el agua que se condensa en el depósito sin necesidad de supervisión.

8.- Válvula de seguridad

Expulsa el aire comprimido si la presión en el depósito sube encima de la presión permitida.

9.- Secador de aire refrigerado

Enfría el aire comprimido hasta pocos grados por encima del punto de congelación y condensa la mayor parte de la humedad del aire, lo que evita tener agua en el resto del sistema.

10.- Filtro de línea

Al encontrarse en la tubería principal, este filtro debe tener una caída de presión mínima y la capacidad de eliminar el aceite lubricante en suspensión, sirve para mantener la línea libre de polvo, agua y aceite.

SISTEMA DE CONSUMO DE AIRE

1.- Purga del aire

Para el consumo, el aire es tomado de la parte superior de la tubería para permitir que la condensación ocasional permanezca en la tubería principal; cuando alcanza un punto bajo, una salida de agua desde la parte inferior de la tubería irá a una purga automática eliminando así el condensado.

2.- Purga automática

Cada tubo descendiente debe de tener una purga en su extremo inferior. El método más eficaz es una purga automática pie impide que el agua se quede en el tubo en el caso en que se descuide la purga manual.

3.- Unidad de acondicionamiento del aire

Acondiciona el aire comprimido para suministrar aire limpio a una presión óptima y ocasionalmente añade lubricante para alargar la duración de los componentes del sistema neumático que necesitan lubricación.

4.- Válvula direccional

Proporciona presión y pone a escape alternativamente las dos conexiones del cilindro para controlar la dirección del movimiento.

5.- Actuador

Transforma la energía potencial del aire comprimido en trabajo mecánico. En la figura se ilustra un cilindro lineal. pero puede ser también un actuador de giro o una herramienta neumática, etc.

6.- Controladores de velocidad

Permiten una regulación fácil y continua de la velocidad de movimiento del actuado

¿Cuál es el mantenimiento que se le debe dar al compresor?

Mantenimiento de un compresor de aire

Los compresores de aire, sin importar su tamaño o modelo, requieren algún tipo de mantenimiento periódico. La realización del mantenimiento de un compresor debe llevarse a cabo de acuerdo a la cantidad de horas de funcionamiento y no por una fecha del calendario. Las horas de funcionamiento siempre deben contarse de forma de poder saber cuándo dar servicio a tu unidad de compresor. Consulta las especificaciones del fabricante para un mantenimiento luego de varias de horas de funcionamiento.

Correas y pernos

Los compresores de aire impulsados por correas debe ser revisados para verificar la tensión de la correa de transmisión. Compresores diferentes pueden tener diferentes especificaciones con respecto a la cantidad de tensión necesaria para sus correas. Si la correa de transmisión está demasiado suelta se deslizará y se perderá la eficiencia. Una correa de transmisión que está demasiado apretada disminuirá prematuramente la vida útil de la correa de transmisión y la de todos los cojinetes que están asociados al compresor de aire. Siguiendo una regla básica, puedes poner un borde de metal largo y recto a lo largo de la parte superior de la correa de transmisión. Coloca un extremo en la polea motriz del motor y el otro extremo en la polea del compresor. Empuja hacia abajo la correa de transmisión. La correa no se debe desviar una distancia mayor a dos veces el espesor del material de la correa. En otras palabras, si la correa de transmisión tiene ½ pulgada de espesor (1,27 cm), la desviación no debe ser mayor que una pulgada. Utiliza los tubos y las llaves de boca del tamaño correcto y ajusta todos los tornillos que mantiene armado el compresor de aire. Con el tiempo los tornillos se aflojan y pueden caerse de la unidad. Unos minutos con una llave o un tubo te ahorrará una gran cantidad de tiempo de inactividad del aparato en el futuro debido a una falla prematura.

Aceite y agua

Comprueba siempre el nivel de aceite en forma regular sin importar el uso diario o semanal. El aceite dentro del compresor es uno de los elementos más importantes para un compresor de aire antiguo. El aceite

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