Mantenimiento Compresor

Mantenimiento del Compresor

Esta es una tarea importante dentro del sector industrial.

Es imprescindible seguir las instrucciones recomendadas por el fabricante. El mejor que ninguno, conoce los puntos vitales de mantenimiento.

Un plan semanal de mantenimiento debe ser previsto, y en él será programada una verificación del nivel de lubricación, en los lugares apropiados y, particularmente, en los cojinetes del compresor, motor y el Carter.

En este mismo periodo será prevista la limpieza del filtro de aire y la verificación experimental de la válvula de seguridad, para comprobar su funcionamiento real.

Será programada también la verificación de la tensión en las correas.

Periódicamente, será verificada la fijación del volante sobre el eje de las manivelas.

Consideraciones Sobre Irregularidades en la Compresión

Durante la compresión el aire es calentado, es normal por lo tanto un calentamiento del compresor. Pero, a veces el calentamiento exagerado puede ser debido a una de las siguientes causas:

a) Falta de aceite en el Carter.

b) Válvulas trabadas.

c) Ventilación insuficiente.

d) Válvulas sucias.

e) Aceite del Carter excesivamente viscoso.

f) Válvulas de regulación dañada o rota.

g) Filtro de aire obstruido.

En caso de "golpes" o ruidos anormales, revisar los siguientes ítems:

a) Daños en el pistón.

b) Fuga y desgaste en los pines que sujetan las bocinas de los pistones.

c) Juego en los cojinetes de las bocinas del eje de las manivelas.

d) Desgaste en los cojinetes principales.

e) Válvulas mal asentadas.

f) Volante suelto.

Si los períodos de funcionamiento son más largos que los normales (el compresor opera más tiempo del estimado), esto puede ser debido a:

a) Obstrucción del filtro de aire.

b) Pérdida de aire en las líneas.

c) Válvulas sucias u obstruidas.

d) Necesidad de mayor capacidad de aire.

Preparación del aire Comprimido Humedad

El aire atmosférico es una mezcla de gases, principalmente de oxígeno y nitrógeno, y contiene contaminantes de tres tipos básicos: agua, aceite y polvo.

Las partículas de polvo, en general abrasivas, y el aceite quemado en el ambiente de lubricación del compresor, son responsables de manchas en los productos. El agua es responsaba de otra serie de inconvenientes que mencionaremos más adelante.

El compresor, al admitir el aire, aspira también sus compuestos y, al comprimir, adiciona a esta mezcla el calor por efecto de la presión y temperatura, además de agregar aceite lubricante a la mezcla. Los gases siempre permanecen en su estado normal de temperaturas y presiones en el empleo de la neumática. Pero los componentes con agua sufrirán condensación y esto ocasionará problemas.

Sabemos que la cantidad de agua absorbida por el aire está relacionada a su temperatura y volumen.

La mayor cantidad de vapor de agua contenida en un

Volumen de aire sin ocurrir condensación dependerá de

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