Manual de diseño de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de tránsito

INTRODUCCIÓN

Hablar de carpetas de rodaduras es hablar de la superficie, es decir que es la capa final que se aplica al construir una carretera o camino, se conforma ya sea solo de agregados o en mezcla con materiales conglomerantes, esta capa tiene como finalidad el proteger las capas inferiores de los agentes externos que pudieran generar daño a estas. Entras las características que entrega una carpeta de rodadura es mejorar la textura, la fricción y visibilidad del pavimento, así como atenuar ruido y agiliza el drenado del agua de lluvia, además resiste deformaciones y distribuye uniformemente las cargas de tránsito bajo cualquier condición climática. Es importante que tengan un buen comportamiento cuando de adherencia se habla por ello debe estar formada por áridos con un buen comportamiento, sobre todo cuando se realiza una carretera o autopista cuyas velocidades de circulación son altas (MTC, 2008)

Existen distintos tipos de capas de rodaduras como son: flexibles, rígidas, lastrados, empedrado, macadam, entre otros; de los cuales se explicará más a fondo en el presente documento. Los criterios más comunes para seleccionar la capa de rodadura de un proyecto carretero son el aspecto económico y el funcional; priorizando el rango del tránsito que tendrá la obra, la velocidad de proyecto de la carretera, cantidad de lluvia y vida útil. Además, hay aspectos que se deben tomar en cuenta como lo son el tiempo de vida que se requiere para la vía, características de confort y seguridad para los usuarios y datos ya existentes de cada tipo de capa que se quiera colocar.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Identificar las diferencias entre cada tipo de rodadura
• Establecer las capas de rodadura, así como las ventajas y desventaja que presentan en función del uso que se le dará.
• Indicar como influye el costo de construcción y como este influye en la elección para un proyecto.
• Identificar el uso adecuado para cada tipo de rodadura.

DESARROLLO

1. Pavimento Flexible
2. Pavimento Rigido
3. Telfort
4. Lastrado
5. Macadam

El método de construcción Macadam de carpetas de rodadura fue desarrollado y construido por el ingeniero escocés John Loudon McAdam, y la primera carretera con este medoto fue construida en los Estados Unidos se construyó entre Hagerstown y Boonsboro, Maryland y recibió el nombre de Boonsborough Turnpike Road. (MACCUTCHEON, 2010)

Su construcción eficaz y económica, que supuso una gran mejora con respecto a los métodos utilizados en la época. McAdam estaba convencido que se podían construir carreteras para todo tipo de tráfico y su meta era ayudar a aliviar el estres que sentían los viajeros hacia el aumento del tráfico en las carreteras.

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