Motores De Aviacion

FUNDAMENTO A LOS MOTORES DE AVIACION

Practica no.1

Tema: Identificación de los motores reciprocos

Objetivos: Identificar las piezas o componentes de un motor reciproco

Desarrollo: durante la clase el maestro nos enseño las partes y el funcionamiento de cada una las cuales son: el cigüeñal, los cilindros, el arbol de levas, el carter, los pistones, estos son los del motor reciproco.

El motor radial tiene sus cilindros alrededor del cigüeñal no como el opuesto ya que sus cilindros funcionan alternadamente que pueden ser 4, 6 u 8.

Hay diferentes tipos de motores o modelos que pueden ser por la capacidad de aceite con el que trabaja.

El motor opuesto trabaja en 4 tiempos que son admisión, compresión, explosion y escape.

Concepto de motor

Se ha dado el nombre generico de motor a toda maquina capaz de trasformar energia de cualquier tipo ya sea esta quimica, neumatica, electrica o termica en trabajo mecanico.

El motor termico es aquel que basandose en la liberación de energia mediante la combustión de un combustible que puede ser liquido solido o gaseoso transformara mecánicamente esta energia en trabajo.

Motores de combustión interna

Aunque estos motores tuvieron un uso muy continuo hace aproximadamente 50 años en la actualidad no tienen aplicación en ningun tipo de industrias un ejemplo muy comun de ellos fue cuando el trabajo era producido por la alimentación de carbon e incluso leña a una caldera a travez de una compuerta la cual generaba una energia a traves del vapor y que este a su vez podria impulsar un tren de empuje en el caso de las locomotoras o una propela en el caso de los barcos de vapor con rendimientos muy bajos de potencia.

Motores de combustión interna

Usado en aviación es aquel en que el combustible en forma gaseosa se quema dentro de un cilindro.El empuje que produce el aumento de presion al quemarse dentro del cilindro empuja al piston que a su vez le da movimiento a la biela para finalmente ser absorbido por el cigüeñal el trabajo de la combustión como caracteristica principal es que esta combustión se realiza en un espacio herméticamente cerrado.

Clasificacion de los motores reciprocos

1-Posicion de cilindros:

• Opuestos

• Linea

• Radiales

• X

• V

• Y

La clasificacion de los motores por la posición de sus cilindros siempre va tomar como referencia el punto en el cual se ubica el cigüeñal.

2-Por su sistema de enfriamento

• Aire de impacto

Los motores de aviación para su enfriamento unicamente requieren aire frio de impacto que entra a traves de las cubiertas del motor y que fluye por los cilindros por medio de sus aletas de enfriamento.

3-Por su sistema de lubricación

• Colector humedo

• Colector seco

La clasificacion de los motores de aviación por su sistema de lubricación se divide en 2 grupos:

1-colector seco: es aquel motor que requeria de un deposito alterno para almacenar aproximadamente el 80% del total de aceite que requeria el motor para su lubricación y estaba compuesto por mangueras, radiadores y bombas de presion y barrido.En la actualidad este sistema de lubricación ya no aplica en los motores.

2-colector humedo: es el sistema de lubricación que usan los motores que operan en la actualidad y se caracteriza por almacenar el 100% de su aceite lubricante dentro de su mismo cuerpo.

4-Por su sistema de ignición:

• Magnetos de alta tension

• Magnetos de baja presion

Esta clasificacion se divide en 2 grupos que son magnetos de alta tension y que pueden producir alta generacion de corriente electrica para motores de alto rendimiento y que cuentan con una cantidad de cilindros elevada requiriendo energia suficiente para la combustión de la mezcla.

Magnetos de baja tension normalmente usados en motores de bajo rendimiento o de una cantidad de cilindros que oscila entre los 4 y 8 y su necesidad de energia es menor.

Partes principales de un motor reciproco

1-Cilindros: el cilindro es la parte del motor donde se efectua la transformación de energia calorifica en trabajo mecanico y por lo tanto su fabricación debe ser de gran presicion

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