Motores Electricos

INVESTIGACION – EDWARD TORRES; ELECTRICIDAD

MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA O DIRECTA

Los Motores de Corriente Directa (CD) o Corriente Continua (CC) se utilizan en casos en los que es importante el poder regular continuamente la velocidad del motor, además, se utilizan en aquellos casos en los que es imprescindible utilizar corriente directa, como es el caso de motores accionados por pilas o baterías. Este tipo de motores debe de tener en el rotor y el estator el mismo número de polos y el mismo número de carbones. Los motores de corriente directa pueden ser de tres tipos:

• Serie

• Paralelo

• Mixto

Como su nombre lo indica, un motor eléctrico de corriente continua, funciona con corriente continua. En estos motores, el inductor es el estator y el inducido es el rotor. Fueron los primeros en utilizarse en vehículos eléctricos por sus buenas características en tracción y por la simplicidad de los sistemas de control de la electricidad desde las baterías. Presentan desventajas en cuanto al mantenimiento de algunas de sus piezas (escobillas y colectores) y a que deben ser motores grandes si se buscan potencias elevadas, pues su estructura (y en concreto el rozamiento entre piezas) condiciona el límite de velocidad de rotación máxima.

Esquema de un motor de corriente continúa

Constitución

Además internamente está conformado por:

- Inductor.

- Polo inductor.

- Inducido, al que va arrollado un conductor de cobre formando el arrollamiento.

- Núcleos polares, va arrollando, en forma de hélice al arrollamiento de excitación.

- Cada núcleo de los polos de conmutación lleva un arrollamiento de conmutación.

- Conmutador o colector, que está constituido por varias láminas aisladas entre sí.

El arrollamiento del inducido está unido por conductores con las láminas del colector. Sobre la superficie del colector rozan unos contactos a presión mediante unos muelles. Dichas piezas de contacto se llaman escobillas. El espacio libre entre las piezas polares y el inducido se llama

entrehierro.

Parámetros característicos

Clase

NEMA Par de arranque Corriente de

Arranque Regulación de

Velocidad (%) Nombre de clase

Del motor

A

B

C

D

F 1.5-1.75

1.4-1.6

2-2.5

2.5-3.0

1.25 5-7

4.5-5

3.5-5

3-8

2-4 2-4

3.5

4-5

5-8 , 8-13

mayor de 5 Normal

De propósito general

De doble jaula alto par

De alto par alta resistencia

De doble jaula.

Clasificación Motores de Corriente Continua

Motores de corriente continúa de imán permanente:

Existen motores de imán permanente (PM, permanente magnet), en tamaños de fracciones de caballo y de números pequeños enteros de caballos. Tienen varias ventajas respecto a los del tipo de campo devanado. No se necesitan las alimentaciones de energía eléctrica para excitación ni el devanado asociado. Se mejora la confiabilidad, ya que no existen bobinas excitadoras del campo que fallen y no hay probabilidad de que se presente una sobre velocidad debida a pérdida del campo. Se mejoran la eficiencia y el enfriamiento por la eliminación de pérdida de potencia en un campo excitador. Así mismo, la característica par contra corriente se aproxima más a lo lineal. Un motor de imán

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