Planta NEC

Tabla de contenido

INTRODUCCION ............................................................................................................................................. 5

SISTEMA DE VELOCIDAD VARIABLE ................................................................................................................ 5

OBJETIVOS ..................................................................................................................................................... 6

GENEERALES ............................................................................................................................................ 6

ESPESIFICOS ............................................................................................................................................. 6

Sistemas de Velocidad Variable .......................................................................................................................... 7

LIMITANTES PARA ALCANZAR FRECUENCIAS SUPERIORES A LOS 60HZ ........................................................... 12

SISTEMA DE VELOCIDAD VARIABLE .............................................................................................................. 12

LIMITANTES MECÁNICAS ............................................................................................................................. 13

Rodamientos ............................................................................................................................................ 13

Rotor ....................................................................................................................................................... 14

Sistema de Transmisión ...................................................................................................................... 14

Tipo de Carga ........................................................................................................................................... 15

LIMITANTES ELÉCTRICAS .............................................................................................................................. 17

PÉRDIDAS Y EFICIENCIA DEL MOTOR ....................................................................................................... 18

REDUCCIÓN DEL PAR MAXIMO................................................................................................................ 19

CURVA DE PAR VELOCIADAM EN REGIMEN PERMANENTE PARA U N MOTOR ASINCRTONO ALIMENTADO

CON TENCION Y FECUENCIA VARIABLE. ........................................................................................................... 21

variador SIMOVERT P 6SE21 ............................................................................................................................. 24

Curva de Intensidad ..................................................................................................................................... 25

Curva de par ................................................................................................................................................. 25

Resultados Arranque ........................................................................................................................................ 26

ANÁLISIS DE RESULTADOS ................................................................................................................................ 29

FOTOGRAFIAS DE LA PRÁCTICA ............................................................................................................ 30

Martes 05/09/2017 Laboratorio de Automatización Industrial .................................................................. 30

Miércoles 06/09/2017 Laboratorio de Instalaciones Eléctricas .................................................................. 31

CONCLUSIONES .......................................................................................................................................... 32

BIBLIOGRAFIA .............................................................................................................................................. 33

E-GRAFIA .......................................................................................................................................................... 33

VIDEOS ............................................................................................................................................................. 34

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INTRODUCCION

SISTEMA DE VELOCIDAD VARIABLE

Un sistema de velocidad variable es un sistema capaz de convertir energía eléctrica en energía

mecánica manteniendo controlado el proceso de conversión, comúnmente conformador por los

componentes que se enumeran a continuación:

1. Un conjunto de dispositivos eléctricos y electrónicos que entrega y controla la energía

eléctrica al motor. El más importante es el variador de velocidad, acompañado de

elementos de maniobra tales como interruptor de potencia, contactares asociados,

elementos de comando y señalización, mini interruptores y otros elementos menores.

2. Un motor eléctrico, generalmente un motor de corriente alterna, trifásico y de inducción,

tipo jaula de ardilla con rotor en cortocircuito.

3. Un sistema de transmisión mecánica, que transmite la energía desde el motor hacia la carga

(máquina accionada), adaptando la velocidad a la necesidad del proceso.

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OBJETIVOS

GENEERALES

 Estudiar los métodos y equipos que existen para varias la velocidad de los

motores

ESPESIFICOS

 Elementos básicos y comportamiento de un variador de frecuencia

 Que pasa si la frecuencia supera los 60 Hz.

 poner en marcha un variador de frecuencia Parametrizar los valores de

frecuencia

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Sistemas de Velocidad Variable

Un regulador de velocidad electrónico moderno está compuesto de transistores de potencia

o tiristores. Su principal objetivo es convertir la energía eléctrica de frecuencia nominal

(brindada por la compañía distribuidora) en energía de frecuencia variable que

posteriormente se convertirá en energía mecánica.

El cambio en esta energía y por consecuencia la variación de frecuencia se realiza en dos

etapas en serie, las cuales son: La etapa rectificadora y la etapa de oscilación.

Figura 1. Sistema de velocidad variable

 Etapa Rectificadora: En esta etapa se la corriente alterna se rectifica para

transformarse en corriente

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