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Practica De Motor


Enviado por   •  23 de Octubre de 2014  •  344 Palabras (2 Páginas)  •  243 Visitas

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INTRODUCCION.

Esta práctica es muy importante ya que en ella nos vamos a dar cuenta del funcionamiento de los motores ya que como sabemos estos motores son máquinas eléctricas que transforma energía eléctrica en energía mecánica por medio de interacciones electromagnéticas. Donde vamos a localizar el ESTATOR que está formado por una corona de material ferromagnético denominada culata o yugo en cuyo interior, regularmente distribuidos y en número par, van dispuestos unos salientes radiales con una expansión en su extremo, denominados polos. Y el ROTOR formado por un cilindro montado en un eje. Internamente contiene barras conductoras longitudinales de aluminio o de cobre con surcos y conectados juntos en ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos que forman la jaula de ardilla.

PROCEDIMIENTO

1. Se procede a seleccionar el motor designado para la práctica

2. Se comienza el desarme del motor de CA quitando los tornillos

3. Marca las tapas con un plumón o puntos en la tapa y carcasa

4. Se quita la primera tapa con ayuda del desarmador plano y el martillo tratando de no maltratar la estructura y partes del motor

5. Extraer el rotor con 6.Extraer la tapa frontal donde se encuentran las escobillas

7. Se realiza la identificación de las partes del motor jaula de ardilla

8. se sacaron algunos datos del motor que fueron

• tipo de rotor del motor es de jaula de ardilla

• grupo por fases es de 4

• numero de ranuras 36

• numero de polos 8

• bobina por grupos 9

• grupos totales 4

• Qué tipo de embobinado es

CONCLUSION

La práctica se me hizo muy útil porque así puedo identificar los componentes de cada motor ya que así entiendo mejor su comportamiento, se aprendió como localizar sus números de ranuras donde el número de ranuras por polo depende de la dimensión del paso polar, para saber el número de polos de un motor basta contar el número de secciones, el número de grupos en cada fase es igual al número de polos, grupos totales, bobinado por grupo, el tipo de rotor y el tipo de embobinado

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