Practica de neumática
Enviado por Adrián Peña • 2 de Agosto de 2019 • Trabajo • 608 Palabras (3 Páginas) • 140 Visitas
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Universidad Politécnica de Guanajuato
Ing. Automotriz
Neumática e hidráulica
Practica 1. Conociendo los elementos neumáticos. Prueba de los circuitos neumáticos AND y OR
Alumno: Luis Adrián Peña Jaime
Maestro(a): Kevin Alejandro Niño Vázquez
El día 27 de Mayo del 2019 se llevó a cabo la primera práctica en el laboratorio de neumática de la Universidad Politécnica de Guanajuato.
El objetivo principal de la práctica es, conocer dos marcas diferentes de componentes neumáticos, Festo y SMC. Donde los dispositivos de Festo varían en diseño entre las válvulas, finales de carrera, unidades de mantenimiento o unidad distribuidora, a comparación con SMC, pero al final, ambas marcas nos ofrecen la misma función entre dispositivos.
Una vez identificados los componentes a utilizar en la primera práctica, se comenzaron a colocar los elementos en un panel de aluminio específico para Festo y SMC.
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Válvulas 3/2 Festo
[pic 3]
Unidad distribuidora de aire útil
Lista de materiales.
4 finales de carrera.
2 válvulas 3/2 accionada por botón.
1 unidad de mantenimiento.
1 unidad distribuidora de presión.
1 Cilindro Neumático de simple Efecto (FESTO/SMC)
1 válvula selectora de circuito (OR)
1 Válvula de simultaneidad (AND)
1 Charola
Mando condicional de un cilindro de S/E (Válvula de simultaneidad).
Válvula Y (Función AND)
La válvula tiene dos entradas, X y Y, y una salida. El aire puede pasar sólo cuando tengo presión en las dos entradas a vez. Sí sólo tenemos una señal, la salida va a quedar bloqueada.[pic 4]
Diagrama de conexión. Circuito 1[pic 5]
Válvula Y | ||
A | B | S |
0 | 0 | 0 |
0 | 1 | 0 |
1 | 0 | 0 |
1 | 1 | 1 |
Para este caso podemos accionar la válvula Y con los pulsadores que poseen las válvulas 3/2 monoestables, mando por pulsador, retorno por resorte.
Si pulsamos A individualmente o B, la válvula no dará paso, y el pistón no hará su función porque el funcionamiento AND consiste en mantener ambos pulsadores activos para accionar la válvula Y, y el pistón salga (Información de la tabla de verdad).
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