Reporte Bomba de Lodo

[pic 1][pic 2]Universidad de Santiago de Chile

Facultad de ingeniería

Departamento de Minas

                               Servicios Generales Mina

Reporte Nº2: Proyecto Final

• Metodología Utilizada

Los tiempos de ciclo al interior de una mina, ya sea, en las etapas desarrollo, preparación y producción, son muy importantes, debido a que permiten estimar el tiempo que tarda en realizar cierto proceso que se está llevando a cabo.

Al momento de comenzar el acceso a la mina, es imprescindible el uso del jumbo de avance, que, para este caso, el utilizado corresponde a un Sandvik DD220L, ya que cubre las áreas a perforar, siendo la de desarrollo de 18,45 m2 y la de preparación de 14,56 m2 y además, perfora sin problemas los tiros de longitud de 4 m. Para todo ciclo de avance, es muy importante considerar los tiempos que tardan en ingresar y posicionar los equipos, perforar los tiros, soplar y cargar los tiros, retirar equipos y personal, tronar, ventilar, acuñar, entre otros.  

Por otro lado, para realizar la marina se implementó el uso de un camión Sandvik TH315, que presenta una capacidad de carga de 20 toneladas, el cual será cargado por un cargador frontal Sandvik LH307 de 6,7 toneladas, permitiendo realizar un match pala-camión de 3 pases. Cabe destacar, que estos equipos no deben superar los 20 km/h al interior de la mina, es por esto, que la velocidad del camión cargado con una pendiente del 10% es de 10,4 km/h, mientras que vacío es de 19,7 km/h, de igual forma, la velocidad del cargador frontal cargado con una pendiente del 10% es de 8,5 km/h, mientras que vacío es de 11,7 km/h.  Para complementar el tiempo de ciclo de carguío y transporte, es necesario considerar tiempos de aculatamiento, carga, descarga, maniobras, acarreos de ida y vuelta, entre otros.

Para la etapa de preparación y producción, la perforadora a utilizar corresponde a una Sandvik DL411, la cual se encarga de realizar las perforaciones radiales para el undercut y para producción.

En cuanto a los turnos que se llevarán a cabo en la mina, se realizarán turnos de 12x12 hrs con una eficiencia del 60%, es decir, las horas efectivas por turno serán de 7,2 hrs.

Luego de obtenido los tiempos de ciclo, es importante revisar los caudales y cantidades de agua expulsadas, tanto por el jumbo de desarrollo como la perforadora radial que se encuentran trabajando en la frente de trabajo, para ello es necesario considerar las unidades de medidas en sus respectivos sistemas internacionales con la finalidad de facilitar el cálculo. Los equipos de trabajo involucrarán un cantidad de agua, las cuales serán añadidas a las tasas de infiltraciones involucradas en el yacimiento, siendo esta igual a 70 l/min, involucrando un desarrollo ingenieril con el fin de extraer el fluido a la superficie, para establecer una adecuada y optima área de trabajo, involucrando estaciones de bombeo, las cuales contemplarán bombas que serán capaces de transportar el agua desde los niveles inferiores de trabajo hasta llegar a piscinas decantadoras, encargándose de almacenar tanto las infiltraciones producidas en la labor, como también el agua desechada en la frente de trabajo donde esta última tendrá una característica particular al contemplar diminutas partículas sólidas generando pulpas o lodos, provocando que la bomba establecida en la frente de trabajo se caracterice por tener efectividad en el transporte de aguas sucias debido a los detritus y partículas presentes en esta área. Además, estas bombas deben considerar y enfrentar las perdidas tanto lineales como singulares que se van a ir produciendo a lo largo del transporte del fluido por la tubería con el fin de establecer cuál será la distancia que la bomba deberá remontar desde los puntos inferiores a las siguientes estaciones de bombeo.

• Resultados obtenidos

A.1 Ciclo de Avance Desarrollo

En cuanto a los resultados obtenidos para la etapa de desarrollo, específicamente en la rampa de acceso, la cual presenta una longitud total de 4,1003 km, con una sección de 18,45 m2 considerando una densidad de roca de 2,7 ton/m3, se obtiene un tonelaje total para esta labor a extraer de 204264,2 ton. Por otro lado, cada avance presenta una longitud de tiros de 4 metros, en el cual, se efectúa una eficiencia de tronadura del 95%, por lo tanto, el avance real será de 3,8 metros. Considerando el avance real, se obtiene un tonelaje por avance de 189,30 ton, el cual se realizó con un total de 69 tiros cargados y 1 tiro hueco. El tiempo que tarda en realizar las perforaciones el jumbo es de 32,36 minutos, en el cual, 0,82 minutos los destina a cada tiro cargado y 4,19 minutos al tiro hueco. Finalmente, considerando todos los parámetros que se ven involucrados al momento de realizar la perforación y tronadura, se obtiene un tiempo total de 4,34 hrs. Con respecto al carguío y transporte, se debe considerar el tiempo que tarda el LHD en cargar el camión, el cual se efectúa en 3 pases. También se debe considerar la velocidad a la cual viaja el camión y a que pendiente lo hace, para este caso, el camión viaja por una rampa con una inclinación del 10% a una velocidad 10,4 km/h cuando se encuentra cargado, mientras que cuando se encuentra vacío su velocidad es de 19,7 km/h. Considerando todos los parámetros involucrados en el carguío y transporte, se obtiene un tiempo total de 7,38 hrs, lo cual significa que el tiempo total del ciclo para el avance de la rampa es de 12,55 hrs.

Por otro lado, realizando el mismo procedimiento de cálculo para la galería de transporte, se obtiene un tiempo de ciclo para perforación y tronadura de 4,95 hrs, mientras que, para el carguío y transporte, el tiempo de ciclo es de 6,25 hrs, por lo tanto, el tiempo total del ciclo para el avance de la galería de transporte es de 12,03 hrs.

A.2 Ciclo de Avance Preparación

Con respecto a la galería zanja, la cual presenta una longitud de 585 m, una sección de galería de 14,56 m2, se determina que el tonelaje por avance corresponde a 149,38 ton con una efectividad de tronadura del 95% con una cantidad de tiros cargados de 53 unidades y 1 tiro hueco. Considerando los parámetros involucrados en la perforación y tronadura, se obtiene un tiempo total de 4,95 hrs. Con respecto al carguío y transporte, considerando los parámetros de los equipos mencionados anteriormente, se obtiene un tiempo total de 6,25 hrs. Es decir, el tiempo de ciclo total para la galería zanja, es de, 12,03 hrs.

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