SELECCIÓN DE MOTOR DE REGIMEN PERMANENTE EN APLICACIONES DE REGIMEN DE CARGA VARIABLE

                                                                                                                                         [pic 1][pic 2]

UNIVERSIDAD CENTRAL DE VENEZUELA

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA

DEPARTAMENTO DE POTENCIA E INDUSTRIAL

ACCIONAMIENTO Y CONTROL DE MOTORES  ELECTRICOS (2318)

SELECCIÓN DE MOTOR DE REGIMEN PERMANENTE EN APLICACIONES DE REGIMEN DE CARGA VARIABLE

Profesor:                            Integrante:

       Cepeda, Alexander               Iglecia C., Jhon F.             C.I. 21104401       

Caracas,  Abril  de  2017

Aplicando el método de la potencia equivalente:

[pic 3]

[pic 4]

y

[pic 5]

[pic 6]

La potencia equivalente que se obtiene es:

[pic 7]

Buscando en el catalogo de un fabricante, se encuentra un motor de 20 HP ,              1800 rpm, , 4 polos,  el cual cumple con los requisitos de la carga desde el punto de vista del calentamiento[pic 8]

Se debe comprobar el motor seleccionado por sobre carga. Para esto se halla el Par máximo que pide la carga y se compara con el máximo que es capaz de dar el motor.

El Par máximo que pide la cargas se calcula a partir de la

potencia máxima del ciclo:

[pic 9]

El Par nominal del motor es :

[pic 10]

Como el factor de s obre carga (Par máximo relativo) del motor es 2.0, el Par máximo absoluto es:

[pic 11]

o sea, que :

[pic 12]

Finalmente, se toma un factor de seguridad igual a 0.75:

[pic 13]

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