Sistema De Comunicaciones AIS / SIA

Sistema de Identificación Automática (AIS/SIA).

¿Que es el SIA / AIS?

Sistema de Identificación Automática (en inglés AIS, Automatic Identification System), es un sistema complementario de ayuda a la navegación. Hay tres componentes principales, un receptor de GPS, un transceptor de VHF y un portátil / plotter. El receptor de GPS envía la información de posicional al portátil con carta electrónica o plotter. Los buques utilizan transpondedores automáticos, a fin que pueda recibir información de otros buques automáticamente, datos como:

Nombre del buque, Indicativo de llamada, Número identificativo OMI, Fecha y hora UTC, Posición en datum WGS84, Rumbo, Velocidad, Destino, ETA, Tipo de buque, Longitud y Carga.

SIA / AIS tiene dos canales para emisión, los buques no pueden elegir canales, eso es automático. Entonces para recibir todos los datos de todos los buques, es importante tener un sistema con canal 1 y canal 2. Los mejores receptores como, el AI3000, tienen dos canales y escuchen a ambos canales al mismo tiempo. Si no es seguro que aparezcan todos los buques en la pantalla. Algunos receptores de SIA / AIS tienen dos canales pero cambian entre canales, no reciben todos los datos al mismo tiempo de los dos canales, entonces no tienes toda la información.

Aquí está un ejemplo de la pantalla de un portátil que muestra un barco nuestro y rumbo con tres otros buques y rumbos en el mar cerca de Barcelona. "Toronto" es un barco pescador, visible por el rumbo y velocidad.

¿Porque necesito el SIA / AIS?

Con SIA / AIS en un instante sabes la posición de los buques alrededor de nuestra posición. Puedes ver la posición, rumbo y velocidad de los buques (en relación de tu posición), por eso es más fácil que el RADAR (que necesita más interpretación de la información en la pantalla). Con SIA / AIS, puedes estimar el nivel de peligro muy rápido. SIA / AIS no puede sustituir al RADAR, es un sistema complementario seguro y de información más clara y oportuna. En situaciones de peligro, SIA / AIS da información como nombre del buque o indicativo de llamada si es necesario a llamar por VHF.

¿Que es NMEA?

NMEA es la Asociación Marina Nacional de la Electrónica (en ingles National Marine Electronics Association). NMEA es una norma de interfaz uniforme para el intercambio de datos digitales entre diversos productos electrónicos marinos. En otras palabras, comunicación entre el equipamiento. Con NMEA, equipo a bordo pueden ser conectado, el GPS (por ejemplo) comunicando con el Piloto Automático, o GPS comunicando con la Radio DSC para llamadas de emergencias con información posicional. Estudios Detallados de NMEA incluyen integración con SIA / AIS

Radar AIS Clipper

El instrumento RADAR AIS nos permitirá la visualización en pantalla de aquellos buques que tengan el sistema AIS instalado. El sistema AIS se instala en buques sujetos al convenio SOLAS y su misión es la de transmitir una señal con los datos relevantes del buque, incluyendo nombre, número indicativo llamada, rumbo, velocidad y posición. Este instrumento es capaz de recibir estas señales transmitidas y visualizar en pantalla la posición de todos los barcos que transmiten esta información AIS, ayudándonos en nuestra navegación para evitar colisiones, etc. Para ello, utilizaremos una antena de VHF estándar y conectaremos el GPS al instrumento vía NMEA 0183 y sentencia RMC.

Compatibilidad con los otros equipos

Aύn sin SIA / AIS, hay mucho equipamiento a conectar conjunto con NMEA, como Piloto Automático, GPS, Radar, Corredera, Sonda, Veleta Anemómetro, portátil o plotter.. Pueden ser problemas con conectando equipamiento conjunto y mucha gente no realiza lo máximo del equipo de abordo. El equipo de abordo necesita configuración inicial y conexión correcta y hay una posibilidad de dato corrupto porque:

• Hay muchos fabricantes diferentes

• Edades diferentes de equipamiento

• Implementaciones diferentes de la conexión con la norma NMEA

• Conexiones electrónicas diferentes (extremo solo o equilibrado)

Cada sistema es diferente y depende en el equipamiento, norma de NMEA, marca, edad y conexiones electrónicas o en el caso de plotter o computadora, el software.

Interconexiones de equipamiento marine electrónico

Sobre todo, en un sistema de NMEA solo puede ser una emisora, los otros equipos de abordo sólo pueden recibir. Normalmente en un sistema de NMEA la emisora es GPS pero SIA / AIS es una emisora de NMEA también. Si los dos emisores están conectado directamente conjunto en lo mismo sistema, no pueden funcionar correctamente. Hay una solución y no es necesario a comprar todo el equipamiento electrónico de nuevo o de lo mismo fabricante, aύn con AIS/SIA en el sistema de NMEA.

El sistema necesita una evaluación total y soluciones están variadas. Soluciones entre, sencillo corrección de los cables eléctricos, configuración inicial del equipamiento hasta, equipamiento de BoatWide como multiplexers, filtros, converters y buffers que pueden ser instalado. Por ejemplo, un multiplexer podria ser necesario cuando hay dos emisoras como GPS y SIA / AIS en el sistema.

En fin, una instalación solo del sistema de SIA / AIS es sencillo, integración de SIA / AIS en un sistema de NMEA a bordo no es sencillo.

NAVTEX

¿QUÉ ES EL NAVTEX?

El sistema NAVTEX es un servicio internacional de telegrafía de impresión directa para la difusión a los buques de avisos náuticos, boletines meteorológicos y de información urgente de seguridad marítima relativa a las aguas costeras hasta 400 millas de la costa.

También transmite pronósticos meteorológicos de rutina y todos los avisos de temporal. El sistema NAVTEX usa una sola frecuencia (518 kHz) en todo el mundo.

La interferencia mutua se evita limitando la potencia del transmisor a la necesaria para alcanzar los límites de la zona asignada y distribuyendo el tiempo de uso de la frecuencia. El sistema NAVTEX está integrado dentro del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM / GMDSS).

Selección del mensaje de NAVTEX

Cada mensaje de NAVTEX es precedido por un jefe B (1) B (2) B (3)

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