Sistema De Refrigeracion Y Lubricacion

INDICE

1 - Lubricantes.

1.1. Definición

1.2. Lubricación.

1.3. Funciones de los lubricantes

1.4. Composición de los lubricantes

1.5. Protección del equipo

1.6. Aceites de diferente grueso

1.7. Recomendaciones

2 - Características generales de los lubricantes.

2.1. Viscosidad

2.2. Diferentes escalas de medida de la viscosidad

2.3. Aceites multigrado / monogrado

2.4. Detergencia: TBN

2.5. Niveles de calidad.

3 - Lubricantes para motores de Combustión:

3.1. Aceites para Motores Gasolina

3.2. Aceites para Motores Diesel.

3.3. Aceites para Motores de dos tiempos

4 - Lubricantes para transmisiones:

4.1. Cajas de cambio

4.2. Diferenciales

5 - Aceites Hidráulicos

5.1. Bombas

5.2. Parámetros de funcionamiento

5.3. Características de los fluidos hidráulicos

5.4. Otras propiedades

5.5. Clasificación.

6 - Líquidos de Frenos

6.1. Clasificación

6.2. Líquidos LHM

7 - Fluidos Refrigerantes

8 -Grasas

8.1. Definición y composición

8.2. Aceites de base

8.3. Aditivos

8.4. Agentes espesantes

8.5. Tipos de Grasas según la naturaleza del espesante

8.6. Propiedades físico-químicas de las grasas y sus ensayos

9-Sistema de refrigeración

9.1. Definición

9.2. Tipos de refrigeración

9.3. Mantenimiento al sistema de refrigeración

9.4. Otras recomendaciones

1.- LUBRICANTES

1.1.- DEFINICIÓN

Son sustancias sólidas, semisólidas ó líquidas de origen animal, vegetal, mineral o sintético, que pueden utilizarse para reducir el rozamiento entre piezas y mecanismos en movimiento.

Como lubricantes sólidos podemos citar el grafito ó el bisulfuro de molibdeno. Se utilizan principalmente en aquellas condiciones en donde los lubricantes líquidos son incompatibles ó de difícil aplicación (trabajo a muy bajas presiones, altas temperaturas, piezas lubricadas de por vida, etc.)

El ejemplo más común de lubricante líquido, son los aceites ampliamente utilizados en automoción y muchas aplicaciones industriales (turbinas, compresores, etc.)

Las grasas, en las que un aceite líquido es retenido por un agente espesante, son los lubricantes semisólidos más conocidos y empleados.

1.2.- LUBRICACIÓN.

Los lubricantes se interponen entre las dos superficies en movimiento. De esta manera, forman una película separadora que evita el contacto directo entre ellas y el consiguiente desgaste.

Es conveniente señalar que el lubricante no elimina totalmente el rozamiento, aunque sí lo disminuye notablemente. Esta disminución del rozamiento es la definición de lubricación. El rozamiento por contacto directo entre las superficies es sustituido por otro rozamiento interno mucho menor, entre las moléculas del lubricante. Este rozamiento interno es lo que llamamos viscosidad, sobre la cual se tratará extensamente en otros capítulos del Manual.

1.3. - FUNCIONES DE LOS LUBRICANTES.

Los lubricantes no solamente disminuyen el rozamiento entre los materiales sino que también desempeñan otras importantes misiones para asegurar un correcto funcionamiento de la maquinaria, manteniéndola en estas condiciones durante mucho tiempo. Entre estas otras funciones, cabe destacar las siguientes:

- Refrigerante

- Eliminador de impurezas

- Sellante

- Anticorrosivo y antidesgaste

- Transmisor de energía

-El lubricante correctamente aplicado consigue:

-Evitar el desgaste por frotamiento

-Ahorrar energía, evitando que se pierda en rozamientos inútiles que se oponen al movimiento, y generan calor.

-Refrigeración

El aceite contribuye a mantener el equilibrio térmico de la máquina, disipando el calor que se produce en la misma como consecuencia de frotamientos, combustión, etc.... Esta función es especialmente importante (la segunda más importante después de lubricar), en aquellos casos en que no exista un sistema de refrigeración, ó éste no tenga acceso a determinados componentes de la máquina, que únicamente puede eliminar calor a través del aceite (cojinetes de biela y de bancada, parte interna de los pistones en los motores de combustión interna).

En general, se puede decir que el aceite elimina entre un 10% y un 25% del calor total generado en la máquina.

-Eliminación de impurezas

En las máquinas y equipos lubricados se producen impurezas de todo tipo; algunas por el propio proceso de funcionamiento (como la combustión en los motores de explosión), partículas procedentes de desgaste o corrosión y contaminaciones exteriores (polvo, agua, etc.). El lubricante debe eliminar por circulación estas impurezas, siendo capaz de mantenerlas en suspensión en su seno y llevarlas hasta los elementos filtrantes apropiados. Esta acción es fundamental para conseguir que las partículas existentes no se depositen en los componentes del equipo y no aceleren un desgaste en cadena, puedan atascar conductos de lubricación o producir consecuencias nefastas para las partes mecánicas lubricadas. Podemos decir que el lubricante se ensucia para mantener limpia la máquina.

-Anticorrosivo y antidesgaste

Los lubricantes tienen propiedades anticorrosivas y reductoras de la fricción y el desgaste naturales, que pueden incrementarse con aditivos específicos para preservar de la corrosión diversos tipos de metales y aleaciones que conforman las piezas y estructuras de equipos ó elementos mecánicos.

-Sellante

El lubricante tiene la misión de hacer estancas aquellas zonas en donde puedan existir fugas de otros líquidos ó gases que contaminan el aceite y reducen el rendimiento del motor. La cámara de combustión en los motores de combustión interna y los émbolos en los amortiguadores hidráulicos son dos ejemplos donde un lubricante debe cumplir esta función.

-Transmisor de energía

Es una función típica de los fluidos hidráulicos en los que el lubricante además de las funciones anteriores, transmite energía de un punto a otro del sistema.

1.4. - COMPOSICIÓN DE LOS LUBRICANTES.

Los lubricantes se componen de aceites base y una serie de aditivos modificadores de las propiedades de estos aceites.

Los aceites base pueden provenir del

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