Sistemas De Transporte

UNIDAD IV

SISTEMAS DE TRANSPORTE

TEMAS:

4.1 Técnicas de selección de transporte.

4.2 Trámites aduanales.

4.3 Tráfico.

4.4 Selección de rutas de transporte.

INTRODUCCIÓN:

La transportación generalmente representa el elemento individual mas importante en los costos de logística para la mayoría de las empresas. Se ha observado que el movimiento de carga absorbe entre uno y dos tercios de los costos totales de logística. Por ello, el responsable de logística necesita comprender bien los sistemas de transportación. A pesar de que un análisis completo de la transportación no pertenece al ámbito de este proyecto, mas que nada en este capitulo se enfatiza en lo que será esencial para el responsable de logística en sus objetivos de dirección.

4.1. TÉCNICAS DE SELECIÓN DE TRANSPORTE

Mayor competencia.

Con un sistema de transporte poco desarrollado, la amplitud del mercado se limita a las áreas que rodean en forma cercana el punto de producción. A menos que los costos de producción sean extremadamente bajos comparados con los de un segundo punto de producción(es decir, la diferencia de costos de producción compensa los costos de transportación de atender al segundo mercado), es probable que no haya mucha competencia. Sin embargo, con las mejoras en el sistema de transporte, los costos reducidos para productos en mercados distantes pueden ser competitivos contra otros productos que se venden en los mismos mercados.

Además de impulsar la competencia directa, el transporte de bajo costo y de alta calidad también impulsa una forma indirecta de competencia al hacer que los bienes estén disponibles en un mercado que normalmente no podría solventar el costo de transportación. En realidad, se podrían incrementar las ventas mediante la penetración del mercado normalmente no disponible para ciertos productos. Los bienes de una región foránea tienen efecto estabilizador sobre los precios de todos los bienes similares en el mercado.

Los tipos de transporte mas frecuentes suelen venir clasificados atendiendo a las siguientes características:

1. Zonas geográficas entendidas.

2. Clase de servicio.

3. Régimen de carga.

La mayor parte del movimiento de mercancías se lleva a cabo a través de los cuatro medios básicos de transporte:

• Ferrocarril

• Carretera

• Marítimo

• Aéreo

La búsqueda constante de una mayor economía posibilita la interacción de estos medios, apareciendo servicios mixtos que utilizan, en cada caso, la más adecuada combinación de medios. La característica mas importante de esta coordinación de servicios es el libre intercambio de equipos entre los diferentes medios empleados. De todas las combinaciones posibles de servicios coordinados, no todas están disponibles o, si lo están, no tiene gran aceptación. Los mas ampliamente utilizados son los servicios camión-tren y camión –barco y a nivel muy inferior, las combinaciones tren-barco y camión-avión.

Las características más destacables de cada tipo de transporte son:

A. TRANSPORTE PROPIO.

• Sistema rígido en el tipo de vehiculo, ya que solo se dispone de una flota determinada.

• Control directo de la actividad.

• Sistema de gestión complejo. Es preciso considerar los condicionamientos inherentes a las personas y a los vehículos (horarios, jornada laboral, disponibilidad de vehículos, etc.).

• Inversión elevada en vehículos e instalaciones.

• Costos fijos altos. Los costos de posesión de todos los medios humanos y materiales son independientes de la actividad, aunque sea nula.

• Tendencia a rendimientos económicos bajos.

B. TRANSPORTE CONTRATADO.

* A empresas.

• Mayor flexibilidad proporcionada por la disponibilidad de diversos tipos de vehículos.

• Menor control de la actividad.

• Inversión nula en medios de transporte.

• Costos variables medios.

• Necesidad de un sistema de gestión de la contratación.

* A autónomos.

• Mayor control de la actividad

• Costos variables bajos

• Mayor flexibilidad en el servicio

* Mixto.

• Equilibrada relación entre costos fijos / variables

• Menor inversión

• Adecuado control directo

• Reducción parcial de personal

CARACTERÍSTICAS / TIPO DE TRANSPORTE.

Transporte propio:

• Sistema rígido en el tipo de vehículo

• Control directo de la actividad

• Sistema de gestión complejo

• Inversión elevada en vehículos e instalaciones

• Costos fijos altos

Transporte contratado a empresas:

• Flexibilidad en tipo de vehículo

• Menor control de la actividad

• Inversión nula

• Costos variables medios

• Necesidad de sistema de gestión en contratación

4.2. TRÁMITES ADUANALES

FORMATOS DE USO COMÚN.

Carta Artículo 10, Fracción VIII NOM

Carta Fracción IX NOM

Carta Fracción XV NOM

Carta de Encomienda por Operación

Formulario Múltiple de Pago

Manifiesto de Valor por Operación

Reporte Anual

Sectores Específicos: Anexo 10 y Solicitud

Encargo Conferido al Agente Aduanal

Solicitud de Inscripción al Padrón de Importadores

Cuestionario EUR1

Cuestionario EUR1 AELC

Evaluación a WERA Agentes Aduanales

Documentación Requerida para Importar

Importación para retornar en el mismo estado (Art. 106)

Formato CPO Anexo III

CERTIFICADOS DE ORIGEN:

Certificado de Origen (México-Uruguay)

Certificado de la Asociación Latinoamericana de Integración

Certificado de Origen - México

Certificado México-Colombia-Venezuela

Certificado México-Israel

Certificado México-Bolivia

Certificado México-Chile

Certificado México-Costa Rica

Certificado TLCAN

TLC México-El Salvador-Guatemala-Honduras

La gestión de aduanas requiere, en la mayoría de los casos, un simple control administrativo-contable para conocer los gastos arancelarios y administrativos que corresponden a las operaciones de importación y exportación de mercancías.

No obstante, en el caso de empresas con el flujo de

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