Sistemas De Tratamiento De Los

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA

INYECCIÓN DE GASOLINA

Trabajo De Investigación

1.- TEMA

Sistemas para el tratamiento de los gases de escape de los motores a gasolina, materiales empleados, técnicas de construcción, funcionamiento, factores que limitan su vida útil, ¿Se puede aplicar alguna técnica de mantenimiento?

2.- OBJETIVO GENERAL:

 CONOCER cuáles son los sistemas empleados para el tratamiento de los gases de escape de los motores de gasolina, los materiales empleados en dichos sistemas, las técnicas utilizadas para su construcción, y los factores que limitan la vida útil de estos sistemas de tratamiento de gases contaminantes.

3.- OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Al finalizar el presente trabajo, se busca:

 ENTENDER el funcionamiento de los sistemas utilizados para el tratamiento de los gases de escape de los motores de gasolina.

 INVESTIGAR el mantenimiento adecuado para estos sistemas y la forma de emplear dicho mantenimiento, tanto para el conductor como para el técnico, de manera que se pueda alargar la vida útil del equipo o sistema, o sacarle su máximo provecho.

 UBICAR los diferentes sistemas, sus componentes (sensores, actuadores, controladores, etc.), y características, para poder diferenciarlos entre vehículos.

 APRENDER tanto como usuarios, técnicos e ingenieros, el procedimiento adecuado para dar la mayor y mejor vida útil de los equipos que forman el sistema de tratamiento de gases contaminantes.

 APLICAR los nuevos conocimientos sobre equipos anticontaminantes en nuestro desarrollo estudiantil y profesional, de manera responsable y ética.

 EXPONER todo lo aprendido mediante la investigación a nuestros compañeros en clase, logrando demostrar la utilidad y necesidad de utilización de sistemas para tratar gases contaminantes.

 CONCIENTIZAR a los compañeros y a nosotros mismos, el porqué es tan importante el uso de de estos medios reguladores, y el mantenimiento de los mismos.

Panza pansa

4.- INTRODUCCIÓN

Los motores de los vehículos, desde sus inicios, han sido caracterizados por brindar una eficiencia realmente baja, entendida desde su principio de funcionamiento, en el cual se tiene una parte generadora de trabajo por cada tres partes nulas del mismo. Es así que se tiene una eficiencia de cerca del treinta por ciento en cada ciclo de trabajo del motor.

A más de eso hay que mencionar que el motor ciclo Otto utilizado en nuestros vehículos, ocupa como fuente de energía un combus6tible relativamente liviano como es la gasolina; que al decir verdad es una fuente grande de contaminación; no solo por su naturaleza, sino también a la falta de calibración adecuada en nuestros vehículos.

De esta forma, se conoce que teóricamente, de los residuos del proceso de combustión, se debe obtener elementos químicos nada nocivos para el planeta ni las personas, pero en la realidad, todos los vehículos contaminan, y no solo por los puntos mencionados anteriormente,

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